时间:2019年12月08日 用户名: 密 码: 新用户注册 | 忘记密码 转到新站 RSS订阅 English
中国轨道交通网
热门关键字:轨道交通中国轨道轻轨
您现在的位置是: 跳过导航链接中国轨道交通网 > 访谈会堂 > 详细

安全是中国轨道交通现代化的下一瓶颈

阿尔斯通中国区总裁陈建在2010年中国(长春)国际交通与城市发展论坛发言实录

来源:网易财经  记者: 点击率:7571 发布时间:2010-08-20

阿尔斯通中国区总裁陈建在2010年中国(长春)国际交通与城市发展论坛发言实录

第三就是经济性。我刚才所说的在这个行业,其实有很多的社会的含义在里面,比如我们给客户提供的是设备,但是客户有责任来把服务提供给乘客,提供给公众,或者以一个可以接受的价格提供给他们。所以,对于整个行业来说,我们必须有责任感来提供这个设备,以合理的价格提供设备,所以,这就是为什么做本地生产,把很多的欧洲的技术转移到中国。如果在中国制造的话成本就会低很多,这是为什么我们帮助客户以一种可负担的方式把它提供给客户。另外可用性、可靠性,这对于很多的供应商来说,也是很大的一个问题。这主要和行业的增长速度有关,比如人力资源不足、经验欠缺等等,所有这些对制造商来说都是一个很大的瓶颈。如果这个行业在中国的扩张的速度过快,我们必须保证整个的产品是安全可靠的。

另外就是舒适度和服务,这和乘客的体验有关。当乘客付钱买这个服务,比如说武广高铁(高铁民航争夺战),武汉的高速远距离的车,对于乘客来说,对于舒适度有一个期望值,对于我们供应商和客户密切合作,希望有一个合理的负担提供舒适的很好的服务。

另外我想说的是额外的几点。如果我们将来继续实现中国轨道交通现代化需要哪些方面还要做。

第一是融资。现在其实在中国的整个的财政的金融状况是非常稳定的,很多的钱可以支持这个经济的增长。但是,将来有可能会出现这样一个需求,比如需要进行额外的融资机制,比如从私营的部门或者说其他的方面来融资,比如新建铁路或者是购买设备,需要私人资本的投资。

第二是促进整个信号系统的标准化,这样可以降低运营成本,使客户可以负担得起。我刚才也提到过,我们要以可负担的价格提供给客户,如果只有一个供应商提供一个设备,这样的供应商就没有办法实现一个规模效应,没有办法标准化它的产品,如果产品不能标准,就有不同的司机开不同的车,有不同的驾驶习惯,有不同的部件来更换,不同的工具,所有这些都是成本。如果所有这些能够标准化,采用同一个标准对我们来说非常好,非常容易的事情。

[1][2][3][4][5][6][7][8][9]

责任编辑:weiyun

Tel:021-51603532 0571-87162381(会员)021-51603528(会议)021- 51603533 51603599(销售) Fax:021-51603552
CopyRight© 2009—2020  www.rail-transit.com All Rights Reserverd  版权所有 中国轨道交通网
沪ICP备10006779号