“没有大项目，就没有发展大跨越。”为加快转变经济发展方式，推动产业结构升级和战略性新兴产业发展，确保江门市市经济平稳较快发展，今年江门市共安排重点建设项目152项，项目总投资3825亿元，年度计划投资401亿元，1—9月全市重点建设项目累计完成投资214.49亿元。

台山核电、广珠城轨、广东南车、富华重工……这一大批“巨人型”项目的加紧建设，既为江门今后继续推进经济结构调整、加快发展方式转变创造了有利条件，更为江门抢占了一系列足以影响全市几年、十几年，持续高效发展的制高点。

目前正是工程建设的黄金季节，重点项目建设最新进展如何？建成后将怎样改变我市的发展和我们的生活？本报从今日起推出“走马重点项目”系列报道，敬请垂注。

广珠城际轨道，犹如一条灵动的曲线，把江门与广州、佛山、中山、珠海更紧密地连接在一起。从2006年9月13日正式动工兴建，到如今竖立起来的高架桥，铺设完成的轨道，初步成形的站房，正在建设的站场……广珠城际轨道交通从一个模糊的概念，渐渐清晰地走进江门市民的生活。

亚运在即，江门人也彷佛听到广珠城际轨道的鸣笛声由远及近。11月5日前通电调试，今年年底正式开通运营，这是本报记者从中铁电气化局广珠城际轨道交通工程古镇至新会段项目部工区主任杨火石那里获悉的时间表。目前，江门段四个站都在加班加点赶进度，为亚运前通电调试全力冲刺。

整体工程完成3/4

◎位置

位于江海区外海街道前进村和七东村交汇地段，是广珠城际轨道进入江门的门户，江门支线从中山古镇跨过西江特大桥由此进入江门。

◎规模

车站共两层，一楼为站厅，二楼为站台，建筑高度约20米，预计高峰小时客流量为1722人，属小型站规模，采用侧式站台，二股道。

◎冲刺进行时

担心恶劣天气

记者在施工现场看到，一楼正在进行室内外装修。室外，工人们在脚手架上作业，为站厅外墙粘贴铝板；室内，已开始铺设地面砖，空调和通往二楼的扶梯都已安装完毕。在二楼站台上，整个钢架结构已全部成型，高空作业的工人们正在进行吊顶工作，包括安装龙骨、扣板、保温棉、屋面板等。

“11月5日前，整个站台上的工作将全部结束。”杨火石向记者介绍，江海站整体工程已完成了3/4，每天有近100位工人在同时作业进行赶工。