站台吊顶基本完成

在江门段的四个站点中，礼乐站是规模最小的，进度也很快。

10月17日下午，记者走进礼乐站看到，城际轨道就平行架设在礼乐大道上方，车站主体建筑则分设在轨道两侧，一二层是站厅、售票处等，三层是站台。

施工现场内，每个楼层、每个作业班组都忙得热火朝天，整个车站的外墙正在贴铝板；一层室内的脚手架尚未拆卸，记者需在钢架丛林中穿梭前行；二楼的空地上放着正待安装的一箱箱电梯组件；爬上三楼，站台的吊顶工作已经基本完成，扣板、保温棉、屋面板等一层层都搭建铺设完毕，已经铺好的轨道在前方弯过一个优美的弧度，从江门站方向延伸而来。

◎站场配套

一期只规划有公交车停车场

礼乐站站场规划与其他三个站不同，由于占地较小，未规划站前广场，站场一期工程只规划有4个公交车停车位和44个疏散停车位，届时将有8条公交线路与之接驳。

记者在现场看到，站场用地已进行土地平整，几条进场道路的路基也已基本做好。市城建集团发展部经理叶剑华告诉记者，由于礼乐站地方太小，无法错开工作面进行同时施工，站场的地面建设部分需等到车站主体的外墙及棚架拆除后才能进行。

◎市民印象

周边房价扶摇直上

上小学四年级的吴瑞豪小朋友的家就在礼乐站旁边，他说，希望车站赶快修好，这样，不仅家里没有这么多灰尘和噪音了，而且他想去哪儿就去哪儿了，很方便。

杨先生家就住在不远处的新民管理区内，他说，附近的房子都搬迁了，补偿还比较高，大家也都愿意搬。对于广珠城际轨道带来的便利，杨先生说，可能更多的外地人愿意来这里乘车，因为去搭火车比较方便，节省时间。

25岁的吴先生是新民村村民，他对广珠城际轨道带动附近物业升值感触非常深。吴先生说，这里以前都是农田，比较荒凉，广珠城际轨道确定在这里设站后，附近的地价翻了好几番，房价也是扶摇直上。

规模最大设计新颖

◎位置

位于新会区新会大道东段的东甲永安花木场侧

◎规模

新会站属支线终到站，因为存车、调车的需要，该站是江门段最大的车站，采用岛式站台四股道设计，车站站台面至室外地面高25.8米。

◎冲刺进行时