在江门站的施工现场，记者看到，机器轰鸣，切割、焊接、吊拉设备等齐齐上阵，外墙贴板、室内装修、顶棚搭设等各工种同步进行，一二楼主要正在进行室内装修，三楼站台上，工人们正在顶棚上安装扣板，顶棚已经铺设完成一半。
记者发现，江门站站房与其他三个站一个不同之处是，乘客可从站厅外的楼梯，直接进入二楼售票厅。
◎站场配套
五邑路将进行扩建
作为一级城际车站江门站的配套设施，江门站站场在站房正南面规划设计了一个站前广场，并在站前广场西侧设有197个私家车停车位和176个摩托车停车位以及多个“的士”停车位；在站前广场东侧，规划为公交车停车场，有7个公交车停车道共14条公交线路在此接驳。
据悉，在公交车停车站的右侧，规划的是江海汽车站，也将很快动工。此外，为配合车站客流增多的需要，江门站前面的五邑路也将进行扩建。
“江门站站场是目前四个站场建设中进度最快、也是唯一有望在广珠城际轨道开通时投入使用的站场。”市城建集团发展部经理叶剑华说。
为配合广珠城际轨道江门段的开通，江门公汽公司拟将原12路、40路公交线进行调整，12路调整为江海城际轨道站——江门新车站，40路调整为江海城际轨道站——杜阮墟。
◎市民印象
去广州乘车更方便了
“周末没事做，我们想来看看这里现在建成什么样了。”在江门站的站前广场上，柳先生夫妇带着女儿、外孙女在此散步。
柳先生从老家湖南邵阳到江门定居有七八年了，他已经能够憧憬到广珠城际轨道建成后给自己带来的便利：“江门站修好后，以后回老家从广州坐火车就方便很多了。”
规模最小进度快
◎位置
位于礼乐街新民村，与新民村委会仅几米相隔。
◎规模
车站共三层，建筑高度约17米，预计高峰小时客流量为1394人，属小型站规模，站台为南北双侧式，采用二股道设计。
◎冲刺进行时