经过前期准备，常州轨道交通一号线茶山站主体工程将于8月26日开始施工。本期施工位于中吴大道和平路口北侧，将持续约1年时间。施工期间，中吴大道方向将实行禁左，需要左转的车辆可以直行至前方通过掉头后右转通行；和平路方向通行能力也将明显下降。有条件的驾驶员请提前选择合理的绕行线路，以减少对出行的影响。

茶山站施工分四期进行，目前还在第一期

茶山站位于中吴大道与和平中路交叉口，是地铁1号线沿线最长的车站，长约494米，为地下岛式车站，车站共设4个风亭和12个出入口，其中6个出入口与过街通道相衔接。考虑到今后茶山将与其他线路进行换乘，因此车站部分区域设置为地下三层结构，整个车站的建筑总面积为30705.6平方米。

“茶山站规模较大，站点所涉及的中吴大道、和平路车流量多，交通压力较大，为了尽可能降低施工带来的影响，整个车站的施工需要分4个步骤实施。”站点施工方，中铁十一局常州地铁项目部书记李永刚介绍道，“第一期工程，是先做好车站的南北两头，即完成车站南端208米的主体结构，以及车站北部100米的主体结构；第二期工程，是进行车站中间段的施工；第三期和第四期工程，进行出入口及风亭的施工。”

2015年4月起，茶山站南端率先进行围挡施工，经过4个多月的建设，目前车站南端已经基本完成208米的地下围护结构。中铁十一局常州地铁土建06标项目总工杨勇介绍，“接下来是清除车站南端的地下管线和障碍物，之后便是进行冠梁、混凝土支撑梁及降水井等施工，预计到国庆节前后，车站南端就可进入车站基坑开挖阶段。”

26日开始到2016年下半年，中吴大道方向都“禁左”

8月26日起，车站北端开始围挡施工。车站北段围挡建设期间，占用中吴大道北半幅车道，不论是沿中吴大道自西向东，还是自东向西行驶，中吴大道方向都“禁左”，需要左转的车辆，必须沿中吴大道南半幅疏解道路直行近200米掉头绕行；至于和平中路，尽管中间路段被占据施工，但两边设有疏解道路，南北往来依旧畅通，无需绕行。

值得一提的是，茶山站北端井头必须接收来自清凉寺站的盾构掘进，车站南端井头则必须承担盾构机从茶山站往聚湖路站掘进的功能，因此，茶山站的南北两头均需等到2016年完成盾构掘进后，才能恢复路面交通。“预计到2016年下半年，才可恢复路面交通。”李永刚介绍，一期工程结束，并恢复路面交通后，才能进入车站中间段的围挡施工。