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一九四三年“北满铁路”日本军列翻车始末

字号:T|T 时间:2016年04月12日   来源:中国铁路总公司   点击率:16355

1943年3月6日,大榆树养路工区20多名养路工人集体被日本宪兵抓进监狱,惨遭迫害,罪名是颠覆军列。70多年后的今天,事件受害者中唯一健在的宋连儒老人已经89岁高龄。在他的讲述中,那段屈辱的岁月仿佛从他的每一道皱纹间流露出来。

1943年3月6日早晨一上班,监工高忠汉就发现工具库后窗被撬,丢了一根撬棍和一把扳手。当时“满铁”有规定,工具丢失是大事,必须报案。高忠汉不敢耽搁,立即用电话向庙台子站日本警护队报案。日本警护队队长佐藤木村和伪警员陈凤革乘轻油车来到工区,查看了被盗的工具库,做了笔录。当天夜里,一趟日本军用列车由南向北,行驶到滨洲线25公里曲线处时,只听“轰”的一声巨响,军列冲出钢轨,接连又是几声巨响,十几节车厢连同押车的日军翻下高高的路基,造成军火爆炸,日军伤亡惨重,军需物资全部损失。这一事件无疑是我抗日组织精心策划的行动。《哈尔滨铁路分局志》也记载了这一事件:“在事故地点拔去15根道钉,卸掉两块夹板。”

3月7日早晨,哈尔滨日本铁道局、哈尔滨工务总工区组织数百人进行救援。救援工作刚完成,一辆轨道车便把大榆树养路工区的工人全部拉回了工区。在此等候的有日本宪兵、特务、军警等,他们开始给每个工人照相,隔离审问,一番折腾后并没得到什么结果。不甘心的日本人总要找出替罪羊,傍晚便将监工高忠汉,班长姜发,工人朱万友、尹跃山、杨永才、杨永发、杨德清、李万昌、宋连科、宋连儒、赵国华、刘山、张长山、张希久、刘兴汉等20多人抓走。

高忠汉等人被带到了哈尔滨铁路宪兵队,铁路宪兵队在现在的道里警校胡同,高墙深院,戒备森严。事件的发生,惊动了伪满洲国和日本关东军司令部,并派人前来督办。20多名养路工人分别被关押,当时日本宪兵怀疑是养路工人中有人与地下党有联系,蓄意破坏,第二天挨个审问,但得到的口供完全一致。气急败坏的日本宪兵开始用刑,没有审出结果便开始用酷刑,把工人们折磨得死去活来。尽管如此,他们也没得到想要的结果。17天后,除17岁的宋连儒因病被释放,其余人都以反满抗日罪继续受审,受到非人待遇,遭受了更加残酷的折磨。

工人们被抓走后,各个家属都无能为力,整天以泪洗面。一天,赵国华的母亲来到邻居王氏家里。王氏是哈尔滨人,家里十分富裕,但她喜欢农村生活,所以一个人住在大榆树屯,她待人宽厚,大家有什么事都喜欢和她说。赵母说到儿子赵国华被抓一事时,痛哭不止,王氏安慰说:“先别着急,待我想办法。”
原来,王氏曾和伪哈尔滨市高等法院院长程崇住邻居,有些交情。几经周折,在程崇的精心运作下各方出保,被抓去的工人经过半年多的时间才陆续被放回。高忠汉被放回后不久病逝,赵国华、刘山、张长山、李万昌4人从此脱离铁路,回家务农。其他人又回到养路工区工作,直到新中国成立。

其中,姜发、朱万友1948年1月3日参加了双城堡至陶赖昭段铁路修复会战,后来入党。宋连儒1949年11月23日入党,新中国成立后连年被评为劳动模范,1979年退休。现年75岁的张殿臣老人回忆:“我1961年入路就在大榆树养路工区,夏天洗澡时,经常看到姜发、朱万友等人身上的伤疤,他们也经常给我们讲当年那些事。”

1963年,大榆树站因与吉林四平境内大榆树站重名,被铁路部门更名为万乐站。往事如烟,大榆树站虽已消失,但留给人们记忆是永远也忘不掉的。

责任编辑:zxs

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