2月11日从广东省铁路建设投资集团了解到，该广东省2018年铁路建设投资额将超过500亿元（人民币，下同），比2017年增长约25%，其中城际铁路投资178亿元，国铁干线投资325.37亿元。
2018年广东省铁路建设投资集团将强力推进珠三角城际项目建设，确保广清城际铁路2018年底完成除广州北站外的全部工程，穗莞深城际、广佛环佛山西至广州南段、珠海至珠海机场城际拱北至横琴段将在2018年年底具备静态验收条件。
在国铁干线项目方面，该集团将进一步提升在干线项目实施中的作用，积极开展广东省主导实施的高铁项目前期工作，重点参与深茂铁路深圳至江门段、汕尾至汕头、龙川至龙岩铁路等项目前期工作，并研究疏港铁路投资、运营模式，确保未来货运铁路可持续发展。
广东省铁路建设投资集团董事长朱耀忠表示，广东省铁路网规模总量不足、路网分布不均、铁路枢纽能力紧张、粤东西北老百姓出行难的问题没有得到有效解决。全力推进广东省铁路建设，完善广东省铁路交通网、破解铁路运力瓶颈，助力粤港澳大湾区国家战略和粤东西北振兴，“这是我们的责任所在、价值所在”。
一方面要加快铁路建设，而另一方面则要解决好资金来源。
朱耀忠认为，投资主体多元化是今后中国铁路建设资金的现实选择和必然方向。把铁路项目投资建设过程中的外部效益内部化，通过“铁路+资源”“铁路+产业”提升项目的综合回报水平，使铁路项目的市场价值让越来越多的外部资本所认知，才能形成铁路建设良性循坏效应。