近日，南宁轨道交通3号线长堽路站-东葛路站区间左右线分别成功正下穿柳南、南广高铁，突破了长东区间掘进的重大难关。

下穿铁路风险巨大

长东区间为3号线唯一下穿铁路的区间，也是最“惊险”的盾构掘进区间之一。此区间正下穿柳南、南广铁路、在建东西向快速路工程，侧穿规划的长湖路-长堽路下穿道工程、青秀区建政服务中心、金紫荆大酒店、广西农村经济管理局办公培训综合楼等。

柳南、南广高铁是广西非常重要的客运及货运专线，客运量大，该区间路段地质差，为粉细砂泥岩复合地层施工场地狭小。高铁运行最高时速为250公里，对铁路股道沉降异常敏感，且隧道穿越铁路股道位置处拱部是砂层，下部是泥岩层，属于典型的“上软下硬”地层，极难将沉降控制在误差范围内。

迎难而上日夜奋战

为了拿下这块“硬骨头”，参建各方迎难而上，严格制定一系列技术方案和应急预案，集中一切可用优势资源。为了确保盾构施工安全优质通过，实行24小时轮流值班，项目部盾构负责人24小时在隧道内巡查及组织掘进工作。为了保证掘进速度，现场工人不辞辛苦、昼夜奋战。为保证施工精度，通过自动化检测实时反馈数据，对每环的出土量、仓压、速度、注浆压力及方量进行统计分析，进而通过人工复核方式，对各项掘进参数进行优化，确保安全高效。

经过三天三夜的施工奋战，终于成功突破重重障碍，成功正下穿柳南、南广高铁。此次长东区间顺利下穿柳南、南广高铁，充分体现了南宁轨道交通集团科学管理、团结协作、攻坚克难、奋勇拼搏的精神，为南宁地铁3号线的后续工程奠定了基础，也为2018年的生产局面带来了开门红。

2月7日11时，长东区间右线顺利贯通，成为3号线第45个贯通的单线区间。