日前，由中铁隧道局集团承建的广州铁路枢纽东北货车外绕首座太和隧道分水坳斜井与老屋斜井实现顺利贯通，这是全线首座特长隧道实现第二大贯通节点的目标。

2018年1月是新的一年的开始，也是中铁隧道局集团实现广州铁路枢纽东北货车外绕太和隧道贯通节点目标的开始，11天前他们以提前45天效率完成太和隧道下迳斜井与隧道出口的大节点贯通目标，然而中隧人没有松懈最终的使命，就在2018年1月25日晚上23点06分，所有人都已经进入梦乡，中隧人悄悄的贯通了太和隧道分水坳斜井与老屋斜井，他们没有惊扰附近的居民，默默的执行自己使命。

广州铁路枢纽东北货车外绕项目是广东省人民政府、中国铁路总公司联合批复的重点项目，为填补广州枢纽东北向的空白地带，将深圳方向的货流与枢纽内各站及枢纽其他方向线路相互沟通，是广州枢纽重要的货运联络线。而太和隧道全长12940m，穿越14条断层破碎带，5次下穿高速公路，地质条件复杂，整体埋深较浅，地表水塘较多，洞顶易变形、垮塌。且太和隧道分水坳斜井与老屋斜井沿线附近地表均有村民居住，为减少对村民生活的干扰，中铁隧道局集团有限公司广州铁路枢纽东北货车外绕项目经理部在施工过程严格执行“弱爆破，短进尺，”的施工原则，确保隧道施工环保和稳定的建设目标。

太和隧道分水坳斜井与老屋斜井施工条件极差，隧道气温最低40°C，隧道中的每一拼拱架都被工人的汗水打湿过。

始终坚持以“标准化”为建设理念，不忘初心，牢记使命，施工过程中以人为本。作为隧道施工的“国家队”，中隧人以“发扬工匠精神 建设品质工程 引领隧道品牌 展示铁军风采”的精神扎根在深山和地底下，为祖国的基础设施建设做出了应有的贡献。