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『济南』R1线高架段实现“短轨通”

字号:T|T 时间:2018/2/5 8:51:39  来源:济南地铁   点击率:724

近日,记者了解到,济南R1线高架段于近日实现“短轨通”,已经进入焊接阶段。“地铁梦”离我们越来越近。

济南轨道交通R1线位于济南市西部新城区,是贯穿西部新城南北的一条主干线。途经长清区、市中区、槐荫区。线路全长约26.1公里,其中高架线长约16.2公里,地面和地下线长约9.9公里;沿线串连了创新谷、大学城和济南西站等片区,支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。

2017年8月20日,在R1线始发站池东铺轨基地,中铁一局铺轨工人操作着两台龙门架,将一节25米轨排顺利铺装到高架桥面线路上,标志着济南首条轨道交通正式进入铺轨阶段。

高架段铺轨工程采用“机铺法”和“散铺法”相结合的施工工艺进行施工,”机铺法“即在铺轨基地内将25米长钢轨、轨枕、扣件等组装成轨排,用门式起重机吊装到地铁专用平板车上,顶送到作业现场。之后,再由铺轨门吊将轨排吊铺到位,通过调整轨道几何尺寸、浇筑混凝土等工序,使之形成整体道床轨道;散铺法即将钢轨、轨枕、扣配件吊放到高架桥上,然后现场完成轨排拼装,调整轨道几何尺寸达到设计标准,然后浇筑混凝土,实现“短轨通”。最后利用移动式闪光焊焊轨机现场将钢轨焊接成无缝线路,并实现全线“长轨通”。

目前,R1线高架段就处于“短轨通”的状态。济南轨道交通集团第一项管中心工作人员介绍,目前高架段轨排铺设、浇筑完成,已经进入“焊轨模式”,等焊接各种工序完成之后,达到“长轨通”的状态,高架段就真正铺完啦。

此外,跟高架段铺轨的工艺不同,地下线铺轨主要采用机铺法施工。虽然2017年11月才开始施工,但小编了解到,地下段的轨道铺设很快要“跑”到王府庄站啦。预计2018年7月,整条线轨道铺设将全部完成。

截至2月1日,R3线一期工程累计产值17.14亿。R3线车站正在进行车站主体土方开挖及车站主体结构施工。龙洞庄站、孟家庄站、奥体中心西站、礼耕路站、盛福庄站、西周家庄站及裴家营站,正在进行土方开挖;龙洞庄站、孟家庄站、奥体中心西站、礼耕路站、丁家东站、西周家庄站、裴家营站已进入主体结构施工;全线始发盾构机14台,本周完成473环,累计掘进9049环,占设计总量(29660环)的30.51%。工业北路站-王舍人站区间右线洞通。


 

责任编辑:jiayuan

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