10月9日，深圳轨道交通建设又传喜讯。地铁10号线双护盾TBM硬岩掘进机9月份创造了掘进以来的最高纪录，实现了单班单线掘进15米、单日单线掘进24米、单月单线掘进423米的深圳速度，为城市长大硬岩隧道的施工积累宝贵经验迈出了坚实的一步。
据了解，地铁10号线线路起自福田区福田口岸站，终止龙岗区平湖中心站，途经深圳市福田（8.4公里）、龙华（1.8公里）、龙岗（19.02公里）3区，线路全长29.22公里；共设站24座，其中换乘站11座。全部为地下敷设。其中孖岭站-雅宝站区间全长3.87公里，为全线控制性工程。该区间主要采用在深圳地区首次实施的TBM工法施工，TBM隧道开挖断面直径6.5米，隧道最大埋深约232米，最小约16米，由中铁隧道局集团三处有限公司承担施工任务，预计2018年3月完成掘进任务。
目前，地铁10号线总体进展顺利，截至2017年9月底，全线共48个工点已全部进场，目前，有26工点被评为省市“双优工地”；车站围护结构平均完成98%，其中17个车站围护结构施工完成；车站主体结构平均完成25%，其中雅宝站（原创新园站）已封顶，全线已陆续进入主体结构施工阶段；全线区间隧道总计完成32.4%。工程建设推进有序，安全、质量可控。
由于该段施工工期紧、风险大、难度高，具有地质复杂多变的特殊性，为了满足施工特殊的要求，经过各方研究和评估论证后，首次选用双护盾TBM硬岩掘进机，该工法的投入使用，不仅施工质量好，安全程度高，而且掘进速度快、是传统施工效率的5~9倍以上。