10月4日获悉，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福来到中车长客股份公司，向在中秋佳节仍坚守“复兴号”动车组生产一线的劳动者表示慰问。中国中车集团公司党委书记、董事长刘化龙，总经理孙永才等领导一同前往。随后，陆东福为“京张高铁智能动车组设计方案中选单位”——中车长春轨道客车股份有限公司授牌，并指出京张高铁要面向全世界展示智能、绿色、环保、节能。

智能环保的“奥运专列”

京张高铁智能动车组将服务于第24届北京—张家口冬季奥林匹克运动会，届时来自世界各地的奥运选手、观众和媒体工作者将乘坐定制化的高铁智能动车组往返于两座主办城市之间，感受中国高铁的发展成就。

据中车长客股份公司技术人员介绍，此次中标的京张高铁智能动将化为中国高端制造装备的典型代表，列车在智能、绿色、环保、节能等方面较“复兴号”动车组有提升。针对冬奥会赛事的特殊需求，列车设置了科技感十足的媒体专用包厢，可以通过智能显示屏，实时观看赛事直播，配合覆盖全车的WIFI系统，可随时编辑发送赛事报道。列车还设有人性化的残疾人座位区，配有轮椅固定装置、SOS按钮以及可折叠桌板等贴心设计。定制化的兴奋剂检测区、冰雪运动器材存放区使列车成为冬奥会期间名副其实的“奥运专列”。

在外观设计上，列车将中国元素与奥运主题以及京张百年铁路文化融为一体，通过具有动感和文化魅力的外饰和内装表现出来，使京张高铁智能动车组成为一张行驶中的文化名片。

中车长客也是奥运“长客”

作为中国中车的核心企业，中车长客股份公司实现了对轨道客车核心技术的深度掌控，其生产的轨道客车曾服务2008年北京奥运会以及2016年里约奥运会。自2009年进入巴西市场以来，中车长客股份公司累计向里约提供了超过600辆轨道车辆，承担着里约市60%的城市轨道交通运能。奥运会后，里约地铁公司项目经理克里斯蒂亲笔写下感谢信，盛赞中国制造轨道客车的先进及舒适，并感谢售后团队在奥运期间所表现出的高度职业化和严谨的工作态度。

中车长客股份公司在高寒动车组的研发方面掌握着世界领先的核心技术，先后研制出的中国首列时速250公里和时速350公里高寒动车组，解决了零下40度的冰雪环境下列车高速运营的世界难题。相比之下，冬奥会期间的低温和积雪则不会影响高铁的运行，保证乘客在冬季高寒条件下也能按时抵达目的地。

京张高铁于2016年4月开工，预计2019年底竣工，全长约174公里，全线共设10座车站，是世界首条设计时速达350公里的有砟轨道高速铁路。项目建成后，北京至张家口最快车次运行时间将从3小时12分缩短至1小时之内。