近日，记者从负责拉萨至墨竹工卡铁路前期工作的西藏开发投资集团有限公司获悉，拉萨至墨竹工卡铁路可研报告顺利通过审查。此次审查的顺利通过，对拉墨铁路的后续建设奠定了坚实基础。
据负责拉墨铁路建设的西藏开发投资集团有限公司相关负责人介绍，拉萨至墨竹工卡沿线作为中国西藏自治区经济社会较为发达区域，资源富集、开发潜力巨大，但由于目前拉萨到墨竹工卡货运交通系统以国道318为主，每年旅游旺季大量游客自驾入藏，造成沿线部分时段运力紧张，既有道路条件已无法满足未来运力需求。
“铁路运输的气候适应能力强，单位能耗较低，拥有比公路运输更好的运输和环保功能，建设拉墨铁路将有助于破解区域交通运力瓶颈制约，极大提高地区交通基础设施的可靠性和稳定性，形成一条大能力运输通道。”该负责人表示，拉墨铁路建成后将为改善沿线资源开发条件和投资建设环境提供有力运输保障，进一步促进区域资源优势向经济优势转化。
据介绍，拉萨至墨竹工卡铁路西起拉萨南站，东经达孜至墨竹工卡，线路总体沿拉萨河南岸布线。沿途经拉萨市堆龙德庆区、城关区、达孜县和墨竹工卡县。铁路等级为国铁II级，线路全长77.1公里，预计桥梁长8.617公里，隧道长33.99公里，全线新设车站4座，其中初期设车站2座。