9月19日，随着中铁二十五局一公司施工人员操作架桥机将一片长32米的T型梁平稳安全地落在詹屋大桥第6、7号墩之间，深茂铁路茂名段内第1000片T梁顺利完成了架设，为后续施工的全面铺开、确保江茂段2018年通车打下了基础。

深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站（含3个越行站），设计时速200公里；自2014年6月开工以来项目进展迅速，2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨，预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州，通过广深高铁联系深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连，湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

据中铁二十五局一公司相关负责人介绍，深茂铁路江门至茂名段设计桥梁101座，合计总长87.8公里，需架设简支T梁9772片。他们承担了江茂段第6、7、8标三个标段共计54座桥梁的架设任务，其中特大桥19座、大桥28座、中桥7座，共需架设简支T梁5352片。施工方计划设置电白及阳西两个铺架口，分两个作业面开展架梁施工。目前正在进行架梁施工的是电白铺架口，T梁由电白制梁场事先预制好，通过汽车运送至架梁地点，再采用DJ180架桥机向小里程方向进行架梁。阳西铺架口则预计于2016年11月开始往大里程方向架梁。

另据了解，“深茂铁路”二期工程，规划东起深圳北站，途经深圳机场北、东莞虎门、广州南沙、中山并到达江门。但因需要跨海，导致技术复杂、工程投资大等原因，目前二期工程尚未动工。日前，深圳市与广铁集团签署合作框架协议后，在双方力推和落实下，“深茂铁路”一期工程将加快进度，而二期工程也有望早日开建；待将来“深茂铁路”二期工程建成后，湛江乃至粤西到深圳就可以实现高铁直达。