记者从交通部门了解到：9月14日，深圳市与广铁集团就加快深圳铁路建设、促进深圳经济社会发展的一系列合作事项签署合作框架协议。根据协议，双方将合力推进加快“深茂铁路”（记者注：即深湛高铁的重要组成部分）项目建设，打通深圳向珠江西岸方向的战略通道，打造国家级铁路枢纽，形成深圳“南北终到、东西贯通、互联互通”枢纽布局。

“深茂铁路”是国家发改委2016年7月20日公布的中国《中长期铁路网规划》中，“八横八纵”高铁网的“第一纵”——沿海通道的重要组成部分，也是连接珠三角与粤西、海南方向的第一条快速铁路。其东起深圳，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西至茂名，正线全长388公里，分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。其中，“深茂铁路”一期工程——江门至茂名段全长266公里，途经江门、阳江、茂名三市；江茂段自2014年6月开工以来进展迅速，2016年7月下旬已经开始铺轨，预计在2018年建成通车。届时在茂名通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州，通过广深高铁联系深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连，湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

而“深茂铁路”二期工程，规划东起深圳北站，途经深圳机场北、东莞虎门、广州南沙、中山并到达江门。但因需要跨海，导致技术复杂、工程投资大等原因，目前二期工程尚未动工。9月14日深圳市与广铁集团签署合作框架协议后，在双方力推和落实下，“深茂铁路”一期工程将加快进度，而二期工程也有望早日开建；待将来“深茂铁路”二期工程建成后，湛江乃至粤西到深圳就可以实现高铁直达。

据悉，2016年中秋假期，深湛高铁江茂段大批施工人员依然坚守岗位紧张施工，以确保实现江茂段在2018年建成通车，让湛江乃至整个粤西地区早日进入“高铁时代”。