日前，广州至汕尾客运专线正在进行环评第二次公示。按照计划，工程预计在2016年年底开工建设，工期4年，最快到2020年底，这条客运专线就能建成。届时，这条线路直接与厦深铁路汕尾站衔接。专业人士预计，厦门至广州有望在3.5个小时内直达。

厦穗动车具备开通条件

2013年，连接福建、广东两大侨乡，串起深圳、汕头、厦门三大经济特区的厦深铁路开通，使得厦门到深圳的旅行时间压缩至不到4个小时，大大地促进两地的旅游经济文化交流。然而令人遗憾的是，时至今日，厦门市民要到广州却不怎么方便。

目前，从厦门前往广州，每天只有两趟普速列车，虽然两地相距不远，市民却需要乘坐13个小时才能直接抵达广州东站。因此，除了乘坐飞机、大巴车之外，绝大多数市民会选择中转，即通过厦深铁路到达深圳，再前往广州。

记者粗略估算，厦门北至深圳北全程3小时40分左右，深圳至广州高铁需要半个小时，城际列车需要一个半小时左右。也就是说从厦门至广州在深圳中转的话，最快需要4个小时10分钟，加上中转等车的时间往往需要5个-6个小时。

而事实上，在两年之前，随着厦深铁路平湖南站Ⅰ场改造顺利完工，标志着厦深、广深铁路正式连通，厦门到广州就具备了开通动车的条件。但由于种种原因，目前厦门到广州间仅在周末开通了返程的动车，耗时4小时左右，但这两趟列车由于票额十分有限，且到达厦门北站的时间在晚上11点半左右，给有意乘坐该车的市民带来了极大的不便。

3.5小时有望直达广州

在不久的未来，随着广州至汕尾客运专线建成，厦深铁路将与广汕客运专线在汕尾站衔接，厦门到广州可通过厦深铁路经过汕尾站后，再走广州至汕尾客运专线，时间可缩短至3.5个小时，无疑是一条更加便捷的路径。

据悉，广州至汕尾客专工程正线自厦深铁路汕尾站引出，沿途经过汕尾、惠州至广州市，正线全长230.302km，按照350公里/时设计建设。这条线路远期预计最大车流每天可开行157对高铁列车。

除了汕尾、惠州和广州三大车站外，这条客专全线还设有增城站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等站点。这些地区的群众今后到厦门或福建旅游都会更加便捷。

值得一提的是，随着广州至汕尾客运专线建成，厦门到广西、贵州也有望提速。