7月26日，深茂铁路建设再次传来好消息：由中铁港航局承建的深茂铁路控制性工程潭江特大桥建设进度已超过50％，大桥可望2017年三月实现主塔封顶。为确保深茂铁路江茂段2018年如期通车打下了坚实基础。
7月26日，广铁集团铁路项目标准化管理现场会，在中铁港航局深茂铁路3标潭江特大桥工地召开。中铁港航局项目经理韦广介绍，潭江特大桥是深茂铁路控制性工程，其建设进度直接影响整个铁路工程的进展。大桥全长5641.07米，主桥米为独塔混合梁斜拉桥，主跨256米为潭江通航孔，跨越在550米宽的潭江水域，是一座科技攻关型的铁路桥梁。
目前大桥建设正按照铁路标准化管理向前快速推进，大桥主桥部分除主塔之外，其余桩基和承台已全部完工，整个工程建设进度已超过了50%，大桥可望在2017年3月实现主塔封顶。
深茂铁路是近日国家发布的《中长期铁路网规划》中，“八横八纵”铁路网里面“八纵”的第一纵——沿海通道的重要组成部分。它东起深圳北站，途经东莞、广州、中山、江门、阳江，西止茂名东站，正线全长388公里，分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设。其先期工程江门至茂名段全长266公里，途经广东江门、阳江、茂名3市，设15个车站（含3个越行站），设计时速200公里，计划2018年通车。
深茂铁路江茂段建成后，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。