为了实现上半年开通试运行的计划，在刚刚过去的春节，来自中铁电气化局的一群工人放弃休假，对长沙地铁1号线进行了综合联调。
正在进行综合联调
2月14日上午10点半，天空飘着雪籽，在中铁电气化局长沙地铁项目负责人郭琳的引领下，记者进入地铁1号线铁道学院站内部。车站负二层是供列车停靠的站台层，已装好屏蔽门的隧洞里，两列车正在往返行驶接受调试。
“正在做的是综合联调，用来验证线路、轨道、供电、信号等系统能不能达到运行要求，”郭琳介绍，“比如列车停靠到站后，能不能对准屏蔽门的位置、屏蔽门能不能顺利打开等。”除了动车调试，综合联调还包括车站内消防等系统的调试，包括模拟火灾现场、以验证逃生标识等是否正常指示等。
上半年不载客试运行
根据全线铺轨和机电安装的进度不同，为了节约时间，地铁1号线分两段进行调试，其中铁道学院站尚双塘车辆段已于2015年9月20日开始启动综合联调，正在联调的铁道学院站以北段在2016年1月20日开始，从长沙轨道集团来的消息，分段调试是为“确保2016年上半年全线试运行的节点目标顺利实现。”
根据相关文件，不载客试运行至少三个月以后，长沙地铁1号线才会对外开通载客。
南北向地铁1号线开通后，将与东西向的地铁2号线一期在五一广场站换乘，并形成长沙市轨道交通十字形核心构架。