3月4日，广州地铁公司传来好消息：14号线一期及知识城支线的工程可行性研究报告获得广东省发改委批复，可以正式动工建设。14号线一期线路全长约54公里，设13座车站，知识城支线线路全长约22公里，设9座车站，两条线路均采用最高时速120公里的6节编组B型车。其中，14号线一期可采用快慢车模式运营，从化街口到市区最快一个钟抵达。

多个站可与其他线路换乘

据了解，14号线一期工程始于嘉禾望岗站，沿规划永石路、105国道敷设，止于从化街口，线路全长约54公里。功能定位为服务于从化与中心区的快速联系，以解决从化到广州中心组团的交通需求为重点，兼顾白云区、从化区沿线组团发展引导的功能；全线设13座车站，其中高架站7座。

知识城支线工程从14号线一期新和站始发，往东南延伸，沿九龙大道敷设，止于镇龙，线路长约22公里，设9座车站（不含新和站）。功能定位为服务于知识城与中心城区的快速联系，同时兼顾知识城组团间的发展引导功能。

根据目前规划，14号线一期及知识城支线建成后可与多条线路换乘。其中，14号线一期在嘉禾望岗站与2、3号线换乘，在新和站与知识城支线换乘；知识城支线在镇龙站与21号线换乘。依总体规划，两线连接的副中心及外围组团的客流到达市中心将控制在1小时以内。

14号线一期快车仅停4站

根据规划部门的客流预测，14号线一期及知识城支线建成开通后，两线初期日均客运量共约25万人次。为此，线路将配属30列6节编组的B型车，最高运行时速120公里。

地铁公司介绍，为了方便从化街口和萝岗镇龙的居民能够不在新和换乘就直接进入市区，结合初期的客流量较小的考虑，建成开通初期，14号线一期将运行嘉禾望岗至街口段，而知识城支线与14号线也贯通运营，即运行嘉禾望岗至镇龙段。

与二十一号线类似，14号线一期在建成开通后也可采用快慢车模式运行。按照规划，快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站。东平、太和、钟落潭、太平、邓村等5座车站设置越行站供快车越行通过。

相关负责人分析，届时在从化街口上车的乘客，乘坐快车最快1小时可到达位于市中心的纪念堂站，行程时间大大缩短。

亮点

新和站可高架换乘 为广州首座

记者注意到，以往的线路中，广州地铁的换乘站主要有两种设计方式，一种是地下站与地下站换乘（如公园前站、客村站），一种是地下站与高架站换乘（如坦尾站），而14号线一期与知识城支线这两条线路可以在新和站直接通过高架换乘。地铁公司解释，新和站为高架平行双岛四线站，两线采用同站台平行换乘的形式，换乘功能便捷，将成为广州地铁首座高架换乘车站。

进度

部分工点已进场

截止至2014年2月份，14号线一期工程全线初步设计预审查已经完成；土建工程监理和大部分施工招标已完成；13座车站中，1个车站（江埔站）即将开始围护结构施工；12个区间中，1个区间（邓村至江埔区间）即将进行围护结构施工；邓村车辆段进行地基处理施工。

同时，知识城支线工程全线初步设计预审查已完成；土建工程监理和施工招标已完成；9座车站中，康大站即将开始围护结构施工，其余车站、区间进行前期准备工作。