2017年12月28日，黎湛铁路电气化改造工程（广东段）项目竣工，黎湛铁路实现全线电气化运行。这标志着中国铁路南宁局集团有限公司管内铁路电气化里程超过3700公里，电气化率超过64%，较2010年增长一倍以上，不仅有利于节能环保，而且统一了区域机车牵引类型和吨位，提升了运输效率，铁路服务地方经济社会发展能力进一步增强。

1956年正式运营的黎湛铁路全长318公里，是中国“八纵八横”铁路网中纵向大（同）湛（江）通道的重要组成部分。1959年投入运营、全长61公里的河（唇）茂（名）铁路与黎湛、广茂铁路相连，是广西、广东两省区的主要铁路通道。黎湛铁路作为西南出海大通道，是川、滇、黔、桂物资经湛江港出口的重要运输线。与黎湛铁路同年投入运营的湛江港，经过60多年发展已成为亿吨大港，2017年货物吞吐量预计完成1.43亿吨。

黎湛铁路电气化改造工程主要包含黎湛、河茂铁路电气化挂网，黎湛铁路贵港（根竹）至玉林段线路提速改造为时速160公里，线路平改立等工程，2014年12月开工建设。2016年12月30日，黎湛铁路贵港（根竹）至玉林段线路提速改造竣工，玉林市首次开行了动车组列车。2017年12月28日，玉林至湛江、河唇至茂名段电气化工程竣工投入使用。

该工程竣工后，黎湛、河茂铁路与区域铁路电气化将连接成网，有利于统一区域内铁路机车牵引类型、优化运输组织和提升运输能力，铁路运输保障力进一步增强。比如，黎湛线货物列车运行时间压缩8.1%，河唇至茂名段机车牵引吨位由4000吨提升至4500吨，实现区域内南宁往柳州、湛江、茂名、昆明方向机车牵引吨位全部统一。同时，更好地适应国家高效节能政策和绿色环保出行的要求，对促进绿色发展具有重要意义。

据了解，本次项目工程除了实施电气化改造外，同时实施部分平交道口改立交，更加方便沿线人民群众出行。