12月27日上午，北京市交通委主任周正宇透露，12月30日，北京又将有3条地铁新线开通试运营。3条地铁新线分别为北京首条磁悬浮地铁S1线、国内首条全自动运行地铁燕房线和现代有轨电车西郊线。3条新线开通后，北京市地铁运营线路将达22条，运营里程由574公里增至608.2公里。此外，为配合新开轨道交通线路，公交集团调整、优化5条线路进行接驳。

S1线

2019年可在苹果园站换乘1号线

S1线是北京首条中低速磁悬浮线路，最高运行时速为100公里，列车采用6辆编组，总长89.6米，定员950人，通车后会有10组列车用于日常运营。

S1线西起石厂站，东至苹果园站，全长10.2公里，共设8座车站。年底将开通石厂站至金安桥站区段，可进一步加强北京西部地区与中心城区的联系。按照计划，2019年底，S1线可和1号线苹果园站换乘。目前，市民可通过公交车在古城站接驳S1线。除了1号线，S1线还将在明年年底和6号线西延实现接驳换乘。

燕房线

“无人驾驶”仍需有人监控

燕房线最高运行时速可达80公里，共4辆编组，定员960人。该线全长16.6公里，共设9座车站，在阎村东站与房山线换乘，开通后将方便房山西部地区和燕化地区市民出行。记者试乘燕房线发现，从燕山站到阎村东站全程只需23分钟左右，从燕山站到市中心算上换乘时间也仅需1小时。

作为国内首条自主化全自动运行地铁，燕房线试运营初期，将采取第三等级的驾驶模式，即有人监督的无人驾驶。车辆自动运行，可自动完成休眠、唤醒、开关车门、折返等程序。驾驶室内的司机主要负责监督和瞭望，一旦车上有应急情况发生，司机可进行紧急处理。

2016年4月，国家发改委批准燕房线为国家自主创新示范工程，并将在北京3号、12号、17号、19号、新机场线等新一轮北京轨道交通线路建设中推广应用。

西郊线

首条现代有轨电车串联“三山五园”

1966年北京有轨电车正式退出城市公共交通网络，51年后北京首条现代有轨电车线路归来，环保、低噪、高效、便捷。据了解，西郊线全长约9公里，设车站6座，与已运营的地铁10号线巴沟站换乘。西郊线现代有轨电车列车长32.35米，由5个模块铰接组成，内含58个座位，定员280人。

西郊线起于苍翠连绵的香山，向东延伸8.8公里连接中心城区的地铁巴沟站，串联起昆玉河、南水北调纪念园、颐和园、北坞公园、玉泉郊野公园、万安采摘园、北京市植物园等诸多风景名胜区。作为地上线路，西郊线乘客可赏尽沿途美景。本周六开通试运营后，西郊线将与已运营的地铁10号线巴沟站实现换乘，成为市民西郊休闲观光出行的交通新干线。

据运营方北京公交集团介绍，西郊线售票模式为站台售检票，与快速公交类似，能够节约乘客登乘时间。市民可通过市政公交一卡通、手机APP应用、手机NFC支付等方式购票乘车，还可在自助售票机上购买纸质二维码票。