2017年5月7日至9日，受广西壮族自治区发展和改革委员会委托，中国铁路设计集团有限公司（原铁道第三勘察设计院集团有限公司）在南宁市主持召开了《南宁市轨道交通5号线一期工程（那洪～金桥客运站）初步设计》（以下简称《初步设计》）评审会。会议邀请了来自北京、天津、上海、深圳、武汉、南宁等地32名专家组成专家组对《初步设计》进行评审。

专家组及与会单位代表认真听取了设计总体单位中铁第一勘察设计院集团有限公司对《初步设计》的汇报，相关自治区、南宁市政府相关职能部门发表了意见。专家组踏勘了现场，认真审阅了《初步设计》及其支撑性文件，分为综合组、建筑组、结构组、机电设备组、经济组进行了讨论，并与设计单位、设计总体单位进行了充分讨论、交流。其中，针对5号线周边环境极其复杂，与多条轨道交通线路换乘，与规划城市综合管廊并行或交叉，沿线多次穿越铁路、桥梁、河流等，且全线采用自动驾驶等智能化新技术等工程重难点，专家组进行了重点审查。

专家组认为《初步设计》文件内容基本齐全，采用主要设计原则和标准符合设计规范要求，线路方案符合南宁市的城市总体规划、城市轨道交通线网规划和轨道交通建设规划的要求；车站功能和规模、结构工法等方案基本可行；车辆与机电设备系统的技术标准和配置满足本线的功能定位和全自动无人驾驶模式运营运输需求；根据本次评审意见完善后，可作为下阶段工作的依据。专家组一致同意《初步设计》通过本次评审。

经审查，南宁轨道交通5号线一期工程线路南起那洪，北至金桥客运站，线路连接江南组团、城西组团、城北组团、昆仑大道南组团。线路全长约20.215公里，全部为地下线，共设车站17座，其中换乘站6座，分别为那洪立交站（与4号线换乘）、旱塘站（与6号线换乘）、新阳路站（与7号线换乘）、广西大学站（与1号线换乘）、友爱站（与2号线换乘）、小鸡村站（与3号线换乘）。设那洪车辆基地一座；新建金桥及旱塘主变各一座；共享线网控制中心。

《初步设计》通过专家评审，为5号线一期工程顺利获得区发改委批复及开展后续施工图设计奠定了坚实基础，对确保2017年实现工程开工有着重要的意义。