近日获悉，长沙地铁3号线一期工程盾构机“钢人铁马一号”顺利完成与正在运营的地铁1号线首次交叉下穿。该次下穿长度为54米，为今后3号线一期工程与地铁1号线近距离并行重叠盾构施工打下了良好基础。
　
此次下穿段属于长沙地铁3号线一期工程灵官渡站--侯家塘站左线区间（以下简称灵侯区间）线路总长1.19公里，由长沙地铁3号线SG-06标中铁四局承建。盾构施工中主要通过中风化泥质粉砂岩、砾岩，地面为繁忙的劳动西路，区间线路长、工期紧、地层及周边环境复杂。其中，与既有运营线路地铁1号线将有900多米的并行重叠盾构施工，最小处净距仅为5.5米，其盾构施工难度在长沙地铁乃至全国尚属首例。

为保证灵侯区间盾构安全掘进与地铁1号线的安全运营，长沙地铁充分做好各项安全措施。一是在下穿地铁1号线前，组织3号线建设公司、运营公司以及相关参建单位人员多次深入地铁1号线隧道进行全面排查，针对可能发生的渗漏水及裂缝情况做好加固和应急预案。二是邀请盾构施工专家坐镇指挥，保证盾构施工安全。 三是由承建单位中铁四局对盾构机做全面检修，确保下穿过程中无机械故障。四是由建设公司、运营公司、设计单位、施工单位、勘察单位、第三方检测及监理单位成立了专项盾构领导小组，在灵官渡站设置值班室，安排专人24小时现场值守，将盾构机推进过程控制落实到每个人，全天候监控盾构机掘进状态与1号线运营监测情况，整个过程实时动态控制。
　　
据了解，历时7天紧张的盾构下穿施工，3号线一期工程“钢人铁马一号”盾构机已经安全完成了与地铁1号线的首次交叉施工，极大鼓舞了广大盾构施工人员。目前，地铁3号线一期工程与1号线并行重叠施工还有约860多米。长沙地铁3号线建设公司将严管安全、严控风险，以十足的干劲，一丝不苟的工作态度坚决完成剩余的区间施工，顺利完成下穿1号线节点目标。