疑问

出现故障，没有及时告知？

等候时间长，地铁跑起来也慢，但是记者在任何地方都没有听到任何解释，不是说“运营信息及时告知，确保乘客故障知情”吗？有乘客质疑。

确实，8月8日，地铁向市民承诺：针对前期故障时，导致乘客对故障信息不明的不满，地铁运营分公司将通过统一的信息平台，将运营相关信息通过车站及列车广播、移动电视、网络、报纸等多渠道向乘客发布，特别是故障和延误的相关信息及时通过广播及员工向乘客告知故障发生时间、原因和预计影响时间，让乘客知情并方便乘客做出正确出行选择。

那么为什么出现故障时又“失声”了呢？对此，地铁方面表示，他们没有失信，第一时间就在列车及车站进行了广播，但是这个广播有个时间段，“不能说故障已经排除了，还在播，这会造成一定的恐慌。”地铁相关负责人提醒，至于列车延误信息的播报也是“移动”的，跟随故障列车“移动”，“一列列车延误后，引发的连锁反应是一个站一个站向下传播的，一般也只播一次。”

据介绍，一般像行车调整、列车出现故障延误等地铁都要求各站进行广播解释，但是记者获悉，即使播报也不会详细地告知是什么原因造成的，“都是术语，讲不清楚，如果报列车有延误，基本都是小问题，如果事情比较大，如需要清客、调整等，都会提醒市民耐心等待或退票选择其它出行方式。”

链接·事件

地铁空调忽冷忽热

事件：一些乘客反映，此前天气不热时，南京地铁车厢空调打得冷，现在酷暑时节，部分地铁车厢却又如“桑拿房”。

地铁：列车内温度有所偏差，每节车厢中间三个车门范围内温度偏低，列车开行时风口下温度更低，靠边两个门及两节车厢连接处温度偏高。因此，地铁公司建议市民乘车时，可根据需要选取车门上车。

车门和安全门对不上

事件：地铁开通不久，在兴隆大街站，地铁停靠出了一点小状况。由于停车位置差了1米左右，车厢门和安全门没对上，安全门只敞出了小半个门的空间。

地铁：因为二号线、南延线新招了近200名新的司机，在经验上还不够，所以对标上有点问题。而这一问题，随着正常运行，很快司机将会熟能生巧。