15日，记者连线江门日报获悉，深湛铁路江门至茂名段2017年年内有望完成铺轨，计划2018年6月建成通车，深圳至江门段则正在加快推进前期工作，2017年底至2018年初有望动工建设。

深湛铁路的规划建设，引领江门轨道交通发展进入高铁时代、枢纽时代。此时，一个至少汇聚了广珠城际、广珠铁路、深湛铁路及广佛江珠城际4条铁路轨道线的站点，终于浮现出了水面。建设轨道交通枢纽城市的梦想在江门萌芽。

江门站2017年上半年动工

深湛铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分，建成后将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的现状，成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。

江门市发改局提供的数据显示，深湛铁路江门至茂名段（江门段）全长110公里，总投资为120亿元，至2016年底累计完成投资62.5亿元，2017年计划投资27亿元。

江门站计划2017年上半年动工，建成后将成为深湛铁路、广珠城际、广佛江珠城际和江恩城际等多条城际线路交汇的换乘站——未来，从江门站可通过深湛铁路开行高铁至茂名、湛江、深圳等地，通过广佛江珠城轨开行动车至珠海、广州等地（将江门市区与广州市区的出行距离缩短至半个小时左右），通过广珠城际延长线开行动车至中山、广州南站等地，通过江恩城际开行动车至恩平、开平、台山等地，东南西北四个方向的始发动车将全部集中在江门站始发。

3月10日起，广珠铁路江门南站更名为江门站，广珠城际江门站更名为江门东站。

更名后，新江门站不仅是4条城际线路交汇的换乘站，也是深茂铁路、广珠城际铁路、江恩城际铁路城际列车始发站，直接对标广州南站、深圳北站、佛山西站等三个省内大型轨道交通枢纽，成为江门打造为广东第四个轨道交通枢纽型城市的重大突破口。

江门站力争2018年6月建成

作为2017年江门“交通大会战”的头号工程，江门站力争于2018年6月与深茂铁路江茂段同步建成使用，并加快广佛江珠城轨、深茂铁路深圳至江门段、江肇铁路等规划建设工作。

“按照正常工期，这个工程要2年半到3年时间，但我们有信心在2018年完成任务，使江门站配套工程与深茂铁路站房同时投入使用。”中铁第四勘察设计院集团公司江门站负责人刘爱军说。

虽然目前江门站配套工程的工地还是空地一片，但城市配套工程总承包项目部的工人已经进场，项目部所在地的板房正在建设，挖掘机也正在工地上挖土修建施工便道，水泥搅拌机也已进场准备开始软土处理。而站房所在的位置，目前为深茂铁路的新会制梁场，现场已有许多建成了的预制梁，工人们还在不断浇筑新的预制梁。待深茂铁路架梁工作告一段落，进入铺轨阶段后，该片工地也将开始站房的建设。

按照“地下成型、地面搞定”的总要求，到2018年投入使用时，江门站整个“T”型站房的框架将全部建成，并率先开放深茂铁路、广珠城际的乘车区域。