3月5日上午，国务院总理李克强在作政府工作报告时提出，2017年全国要完成铁路建设投资8000亿元。

记者发现，《京津冀城际铁路网规划修编方案（2015-2030年）》自2016年11月获国家发展改革委批复后，2017年将进入重点实施阶段。到2020年，京津冀城际铁路与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5—1小时通勤圈，京津保0.5—1小时交通圈。

此外，在跨区地统一规划衔接方面，京津冀将加强对通州、廊坊北三县、新机场临空经济区的统一规划和管控，三地将重大项目建设方面进行统一规划和统筹实施等。
京津冀交通一卡通已覆盖9城。

政府工作报告中提出，2017年要完成铁路建设投资8000亿元、公路水运投资1.8万亿元，再开工15项重大水利工程，继续加强轨道交通、民用航空、电信基础设施等重大项目建设。

值得关注的是，《京津冀城际铁路网规划修编方案（2015-2030年）》于2016年11月获国家发展改革委批复。规划明确，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，近期到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5—1小时通勤圈，京津保0.5—1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。

其中，重点实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路；北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约为2470亿元。远期到2030年，基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，总里程超过3000公里，满足京津冀协同发展和区域一体化发展的需要。

据了解，目前，京张铁路、京沈客专北京段全面开工，京唐城际北京段正在进行方案调整，京霸铁路完成初步设计批复，城际铁路联络线新机场段完成核准，丰台火车站改建工程方案确定。北京新机场红线内拆迁工作全面完成，飞行区、航站区、场内道路市政工程全面开工，航站楼施工到地面四层。