11月16日，记者从合肥城市轨道交通公司获悉，合肥轨道交通4、5号线工程可行性研究报告在本月11日正式获省发改委批复通过，标志着4号线、5号线项目建设工作进展顺利，距离工程开工建设又近了一步。

批复文件显示，省发改委原则同意合肥轨道交通4、5号线工程可行性研究报告。其中，4号线线路西端起于鸡鸣山路站，终至东方大道站，线路全长41.3公里，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站11座，平均站间距1370米，其中最大站间距2991米，最小站间距783米。

4号线全线将设联络线两处，在丰乐河路站设与6号线联络线，在祁门路站设与3号线联络线。线路西端设科学城车辆段，线路北端设龙子湖停车场。4号线线路车辆采用6B编组，估算总投资281.22亿元。

5号线工程南起滨湖新区云南路站，北至庐阳区汲桥路站，线路基本走向为：云南路~云谷路~上海路~河北路~繁华大道~南站综合交通枢纽~庐州大道-~南二环~宿松路~金寨路~蒙城路~丽水路~太和路。5号线线路全长约40.2公里，均为地下线。全线共设33 座车站，均为地下站，平均站间距约1.22公里，本项目估算总额309.34亿元。

省发改委在批复中也对4、5号线工程项目下阶段工作给予具体要求。一方面，合肥城市轨道交通公司需要进一步落实沿线土地利用规划，专题开展沿线土地利用和物业开发研究，提高项目效益；优化线路和车站工程方案，合理控制建设规模和投资。另一方面，还需加强项目全过程的风险管理，确保项目顺利实施和安全运营；做好施工期间的交通和组织工作。

“根据要求，下一阶段，4、5号线需尽快落实下穿合福、合武、宁西等铁路方案，并按程序报铁路管理部门批准。”合肥城市轨道交通公司相关人士表示，下一步将根据批复意见，组织开展相关工作，争取4、5号线工程项目尽早开工建设。