12日，记者从宜宾市兴文县获悉，成贵铁路兴文一号桥已成功实现中跨合拢。这是施工难度较大的工程，1号桥的合拢意味着该桥的悬挂梁已经接近尾声，成贵铁路兴文一号桥全长770余米，将于2016年底全面完工，建成后将连接兴文隧道和楠地湾隧道。未来，该县“3铁1连”建成后，兴文县将被拉进3小时经济圈。

以路兴县从“两无”到重要交通节点

地处三省三市结合部的兴文县拥有得天独厚的旅游、矿产等资源禀赋，但长期以来由于无高铁、无高速，县域经济长期处于区域发展的边缘。近年来，兴文县把“以路兴县”作为加快兴文发展的首要路径，在交通项目建设上做大文章，着力变区位劣势为区位优势、变交通制约为发展优势，打造川滇黔结合部重要交通节点。

高速、高铁是缩短时空距离的“主干线”，是引领县域经济发展的大动脉。近五年来，兴文实现了成贵高铁过境兴文并在兴文县设立全程最大的县级编组站——兴文石海站，宜叙高速建成通车，兴文县正式进入高速时代。隆黄铁路将在兴文设金鹅池站，宜遵铁路将在兴文工业园区设站，宜叙高速公路在兴文设立3个互通，为兴文加速发展奠定了坚实的基础。

目前，成贵高铁兴文段全

面推进；纳黔高速连接线一期工程建成通车、二期工程正在建设；黑化升级了江兴路（江门至兴文）、兴石路（兴 文 至 石海）、晏富路（晏 阳 至 富安）；全面推进国道G547升级改造工程，打通了光明通道、求雨山隧道，逐步编制而成的交通脉络，正成为强力引擎，催生出新活力、新机遇。

“3铁1连”拉进3小时经济圈

未来5年，兴文县将积极服务、加快建设，力争3铁1连（成贵高铁、隆黄铁路、宜遵铁路，纳黔高速连接线二期）建成和投入使用；届时，兴文必将成为连接川滇黔，沟通成都、重庆、贵阳、昆明的重要交通节点，实现到宜宾、泸州1小时，到成都、贵阳、昆明、重庆3小时，不断提升对周边省、市、县的资金、人才、技术、市场、招商等的辐射吸纳能力，成为承载宜宾乃至四川南向开放战略的重要节点，为兴文赢来一个全新的地缘经济格局和战略发展机遇。