12月6日，随着一声炮响，由中国铁建二十二局集团第四工程有限公司铜玉铁路项目部施工的铜玉铁路铜锣坡隧道顺利贯通，对铜玉铁路项目部完成2015年度施工生产目标推动全线进度具有重大意义。

铜锣坡隧道，全长1170米，最大埋深约为88米。双线隧道，围岩为三四级。该隧道自2014年6月开工以来，针对施工难度大、安全风险高、地质地貌复杂等困难，项目部全体参建人员团结协作、攻坚克难，全力推进隧道施工进度。一是优化施工组织方案。由项目总工王峰组织工程部技术人员对隧道施工方案不断优化，对施工中遇到的溶洞处理、反坡排水等技术难题，编制专项施工技术方案，科学合理指导现场施工。二是优化资源配置。采取项目部班子成员进行包保，由项目安全总监鲁国栓包保铜锣坡隧道工点，加强了施工现场的施工组织、工序衔接、技术方案优化及施工现场问题的快速解决。同时选择施工经验丰富的技术、管理人员，进行质量控制、安全把关。项目部各部门精心组织，全力做好技术保障、安全管理、物资供给、机械调配等后勤保障，全力推进现场施工。一年多来，上百名工人加班加点，不畏艰险，24小时不间断施工。三是坚持标准化施工。在隧道施工中，始终按“管超前、先支护（强支护）、后开挖（短进尺、弱爆破）、快封闭、勤量测”的原则进行施工。进出洞人员实行严格登记制度，进洞施工人员全部配戴识别卡，进出洞人员必须刷指纹打卡机。洞内机械设备、作业台车等全部张贴反光标志，掌子面设置逃生和救生管道，并配备应急救援材料。四是积极开展劳动竞赛活动。项目部以积极开展“决胜杯”劳动竞赛和党员“创先争优”活动为载体，对隧道施工倒排工期，每月下达施工计划和考核目标，按时兑现奖罚，不断激发广大党员干部、团员青年的积极性，为完成各项施工生产任务奠定了基础。

铜玉铁路是贵州省首条地方投资为主的城际铁路，将连接铜仁市碧江区、万山区和玉屏县，整条铁路线路长47.71公里，设计速度200公里/小时。于2013年12月开工，将于2017年建成通车，届时与沪昆高铁在玉屏链接后，将开通贵阳直达铜仁的动车，耗时仅1.5个小时。铜玉铁路的建设对完善贵州铁路网络，密切“黔东门户”铜仁与贵阳、昆明和东部发达地区的联系，促进全市经济社会全面协调快速发展具有重大意义。

四公司标段负责的长度为13.015公里，主要工程有桥梁8座，共计2290.7m；隧道6.5座，共计长10478m；路基3段，共计长246m。目前已经贯通4座隧道，桥梁、路基正在有序施工。铜玉铁路项目部全体参建人员将精心组织，科学管理，安全、优质、高效地完成在建剩余工程，为铜玉铁路建设做出新的更大的贡献!