11月22日，随着最后一组轨排准确落入蔡家寨隧道与场坝1号隧道之间路基上，林歹至织金（新店）铁路铺轨工作也全面完成，该铁路预计于11月底全线开通。
林织铁路于2009年开工，是贵阳快速铁路网的重要组成部分，也是我省“十二五”重点建设的铁路（普速）项目之一。林织铁路从贵阳清镇市林歹引出，经毕节市织金县自强、龙场等7个乡（镇）引入织金站，全长99.6公里。其中，贵阳境内57.1公里，织金境内42.5公里，客货共线，总投资约40多亿元。
据悉，此次林织铁路铺轨参建人员达1000余名，受部分地段地势复杂影响，为保证施工进度，该线路采取双向铺架，正线铺轨126.3公里，站线铺轨22.6公里，铺道岔80组，T梁预制及架设702.5孔。
“地质条件复杂、气候多雾多雨、施工技术难点多、部分施工区域狭窄陡峭，这些都是林织铁路建设必须克服的困难。”中铁二局新运公司林织项目部项目经理胡彬介绍，为确保问题不过夜，项目部联合调动领导班子、安全质量、技术、物机等关键部门人员深入一线靠前指挥，及时协调解决问题。同时，严格把控安全质量，加大巡查监管力度，针对重难点问题，分部分项细化落实，最终安全、顺利完成铺轨阶段性胜利。
据了解，随着建设进入尾声，目前林织铁路正在全力推进大机整道、线路补砟、焊轨锁定等后续工程。面对时间紧、任务重、气候变化等压力，项目部继续加强设备使用和养护，加大后勤保障力度，做好全线协调沟通加快施工进度，确保林织铁路本月底全线开通。