从23日结束的《上海至南通铁路可行性研究报告》评估会获悉，全市瞩目的沪通铁路建设方案已经确定：沪通铁路由宁启线拟建平东站接轨，出站后折向南行，在九圩港上游跨越长江至张家港继续东南行，经常熟后至太仓。线路由太仓站引出后分两支，一支向南接入既有京沪线安亭站，另一支向东经宝山区既有北杨支线杨行站，再接入浦东铁路。沪通铁路全长248.9公里，工程估算486.8亿元，其中长江公铁两用桥142亿元。沪通铁路平东至安亭按国铁Ⅰ级、时速200公里/小时、具备开行动车组条件设计。

受国家发展和改革委员会委托，中国国际工程咨询公司于20日至23日组织国内资深专家在我市对《上海至南通铁路可行性研究报告》进行评估。专家组听取了铁道第四勘察设计院和中铁大桥勘测设计院的汇报，并对拟建的沪通铁路长江大桥桥址和南通西站进行了踏勘。国家发改委、铁道部、上海市、江苏省、上海铁路局以及项目沿线地方相关部门的领导和专家参加了会议。

沪通铁路北接新长线、宁启线、南连京沪线等干线，是我国沿海铁路大通道的重要组成部分。评估意见表明，沪通铁路的建设可在长江三角洲地区形成又一条大能力的过江运输通道，对提高区域内铁路过江通道能力，加强上海、苏南与苏北地区经济社会交流，促进区域经济一体化，对完善上海铁路枢纽功能，增强浦东各港区的集疏运能力均具有重要意义。专家认为，沪通铁路项目建设非常必要，技术经济上基本可行。

今年以来，沪通铁路推进速度加快，项目环境评估、水土保持评估、土地预审等前期程序均已进入快速推进程序。交通运输部也已正式批复了沪通铁路长江大桥通航净空尺度和技术要求，确定了桥位、桥式和桥跨。这次可行性研究报告顺利通过评估为国家发改委批复可研奠定了坚实的基础。

市委副书记、市长丁大卫专门到会看望了专家，并介绍了南通经济社会发展情况。他说，沪通铁路建设将为南通及以北地区与上海、苏南及周边地区提供更为便捷的大能力、低消耗、低污染、安全环保的交通运输方式，对东部沿海区域性综合交通枢纽的形成至关重要，也是国家实施江苏沿海开发战略的重要支撑。他表示，南通市将倍加珍惜历史机遇，全力做好各项服务工作，一切服从沪通铁路建设，一切支持沪通铁路建设，力促沪通铁路项目顺利实施。

副市长吴晓春等参加了评估相关活动。