上有大型立交桥，下有盾构机在掘进隧道。记者8月27日从市轨道公司获悉，合肥首个下穿城区大型立交盾构工程——轨道交通2号线下穿五里墩立交即将开工。该段工程被称为合肥轨道交通最难盾构区间工程。据研判，有7条高架匝道处于施工影响范围，预计影响时间为9月初至12月底。

最难轨道交通区间将开工

轨道交通2号线下穿五里墩立交，位于2号线青阳路站至西园路站区间。该区间全长1267.556米，隧道拱顶埋深约9.9～27.7米，区间主要沿长江路敷设，因周边建筑物的限制，下穿五里墩立交桥是2号线必经的线路。

施工现场有关负责人介绍，2号线青阳路站至西园路站区间正穿五里墩立交，交叠部位涉及桩基众多，盾构穿越施工风险较大，施工过程中对于桥梁沉降控制要求极高。

据分析，该区间正穿五里墩立交交叠部位多、涉及桩基众多，且盾构隧道与桥梁桩基水平最小净距离仅0.2米，竖向最小净距离5.12米，盾构穿越施工风险较大。市轨道公司从设计上优化了该区间线路及埋深，避开桩基，避免盾构正下方穿越桥梁桩基，适当加大区间隧道埋深以保证与桥梁桩基净距离大于6米。

交通将受影响

地下盾构施工，势必会对五里墩立交的交通造成影响。“我们将采取夜间分阶段封闭施工方案，在保障工程安全施工的同时，尽最大可能为市民出行提供便利。”市轨道公司有关负责人介绍。

制定详尽施工、应急方案

盾构正式穿越五里墩立交桥梁桩基前，施工部门将以前200米掘进作为试验段，积累盾构掘进及各类沉降监测经验参数，利用所积累经验参数进行盾构模拟掘进进一步验证后，对施工方案进行优化完善，并组织专家评审通过后开始正式实施穿桥施工。

目前盾构区间试验段掘进已顺利完成，施工方案业已通过专家评审并优化完善，具备实施条件，即将正式施工。