7月20日，记者从济青高速铁路有限公司获悉，作为济青高铁首个控制性工程，青阳隧道项目将于7月底先期动工。目前济青高铁建设已全线进入征地拆迁阶段，2015年下半年将全面开工建设，预计2018年济南来往青岛仅需一个小时左右。

首个控制工程月底开建

7月20日，记者从济青高速铁路有限公司获悉，济青高铁青阳隧道项目征地拆迁动员会近日在邹平县召开，与此同时测绘人员进驻邹平县西董街道西峪村，开展征地测量，这标志着济青高铁建设全线进入征地拆迁阶段，青阳隧道项目征地拆迁计划于两周内完成。

据悉，济青高铁正线长307.8公里，全线设总长17.23公里的隧道2座，占线路总长的5.6%，包括1座越岭隧道，即青阳隧道，地处济南章丘市和邹平县交界处。以及1座机场地下隧道，地处青岛胶州市胶东街道。

青阳隧道单体控制性工程位于济南章丘市与滨州邹平县交界处，均为山前坡地，线路全长11.98km，其中青阳隧道长度10.14km，路基长度1.84km，位于章丘市境内8.63km，邹平县境内3.35km，在邹平征地拆迁的率先开始，为全路的建设奠定了一个良好的基础。工程计划本月底动工，预计工期35个月。按照计划，2015年下半年济青高铁将全面开工建设，争取2018年建成通车。

省内形成“2小时交通圈”

济青高速铁路总投资约600亿元，由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%，是国内第一条由地方为主投资建设的高速铁路。

济青高铁建成后，将贯通山东半岛，连接济南、滨州、淄博、潍坊、青岛等多个中心城市，规划建设济南新东站、邹平南站、淄博北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站，线路全长307.8公里。这条高铁为双线电力牵引高速铁路，设计行车时速可达350公里。

济青高铁是连接山东半岛城市群与济南都市圈的黄金通道。2014年12月28日，青荣城际铁路正式通车，济南到烟台和威海的时间缩短到4小时以内。伴随着济青高铁的建成，可实现济南至青岛1小时直达，东端可通过青荣城际铁路、青连铁路，辐射山东半岛沿海地区，至威海、烟台、日照等2小时通达，形成省内“2小时交通圈”。

烟潍“城际铁路”同步开工

与此同时，作为济青高铁支线的潍莱高铁也有望与济青高铁同步建成，建成后将盘活青荣城际铁路，未来潍莱高铁建成后，青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱高铁通过潍坊北站直接进入济青高铁，不用再绕道青岛北站进入济青高铁。

“届时高铁从济南经潍坊到达烟台、威海，不再绕行青岛，时间大幅缩短，济南到烟台估计也就一个半小时。”相关负责人告诉记者，该高铁线还承担着城际铁路的功能，除了济南来往青岛提速以外，济南到潍坊、潍坊到烟台也相当于有了城际铁路。