2014年6月初，济青高铁正式获得国家批复立项，未来可能追加投资到700亿元。作为铁路建设投融资改革以来第一条以地方投资为主的高铁项目，“钱从哪里来”的问题一直备受关注。12月23日，记者从山东省发改委了解到，山东省政府与中国民生投资股份有限公司(以下简称“中民投”)21日签署战略合作框架协议，支持中民投多方式投资济青高铁等项目。

按国家批复，济青高铁正线全长305.75公里，总投资520亿元，未来可能追加到700亿元的高铁大项目，沿线初步设计9个站点，速度目标值350公里/小时。山东省发改负责人介绍，济青高铁建成后，不仅会使两地路程缩短为1小时，而且将全面贯通整个胶东半岛与内地的联系。比如，从济南出发，1小时到达青岛后，然后通过青荣城际铁路，1小时即可到达烟台、威海。通过这种高铁与城际快速铁路的“接力”，济南到烟威仅需2小时。

山东省发改委负责人在接受记者采访时介绍，济南至青岛高速铁路是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，是第一条以地方资金为主建设的国家高速铁路干线，对国家铁路投融资体制改革和创新投融资模式，具有重要的示范作用，对促进山东省经济社会持续健康发展具有重要意义。山东将举全省之力，争取2014年开工，用3到4年的时间完成建设，预计2018年建成。

近日，历经两次环评公示后，济青高铁环境影响报告书正式出炉，这意味着济青高铁将从规划研究逐步转向设计建设阶段，济青高铁主要工程将于2015年3月开建。作为铁路建设投融资改革以来第一条以地方投资为主的高铁项目，“钱从哪里来”的问题一直备受关注。

根据框架协议，在3-5年内，中民投将利用包括但不限于直接投资的方式,在山东的新能源、基础设施建设（如济青高铁）、所有制改革（如混合所有制经济）等领域进行投资；山东省政府支持中民投在山东区域内不断拓展业务范围。

据了解，山东省政府将支持中民投或其关联企业投资济青铁路,包括但不限于股权投资、沿线站点商业物业、物流项目、沿线旅游开发等综合设施投资,稳步推进沿线高铁商业项目、特色精品旅游、济青高铁股权的深度合作；山东省政府支持中民投或其关联企业积极参与济青高铁物流项目的开发与建设,为仓储、配送、加工类的物流服务企业提供金融服务,投资山东高铁产业,全面参与山东基础设施建设。

中国民生投资股份有限公司副总裁孔林山介绍，今后中民投和山东的合作将是多元化的，除了传统的基础建设外，双方还将在新能源产业领域展开深度合作。省政府按照国家和地方政府的有关政策和优惠条件,整合省内资源，积极支持中民投或其关联企业在山东投资光伏产业及光伏电站。双方协商一致，由中民投在山东建设分布式发电为主,大型地面电站为辅的2-3GW光伏发电项目。省政府支持中民投利用山东省内机场、高铁沿线、商业综合体、医院、工业园区等屋顶进行分布式发电开发，进行智能微电网建设。

此外，山东省政府还将支持中民投或其关联企业参股、控股山东省内国有企业,包括但不限于股权投资、上市前战略投资、产业链并购、上市公司业务分拆投资、资产剥离多种形式投融资。