记者12月12日从广东省环保厅网站获悉，连接珠江东西两岸重要的城际铁路，佛莞线广州南至望洪段11日起开始第四次环评公示。这条全长36.681公里的线路共设置长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站和麻涌站5个站点（不含起点与终点站)。运行车辆为CRH6城际动车组，目标时速200公里，估计未来从广州番禺坐城轨直达东莞，全程仅需约15分钟。

与第三次环评相比，项目总投资额减少了9个亿。行车计划方面，近期2025年计划开行大站快车46对、站站停列车48对；远期2035年开行大站快车52对、站站停列车68对。

环评报告显示，5个站点中长隆站和番禺大道站为地下站，官桥站为高架站，莲花站为地面站，麻涌站为高架站。根据规划，未来佛莞城际广州南至望洪段将在长隆站与地铁3号、7号线衔接换乘，在官桥站与地铁4号线衔接换乘，还将在望洪站附近修建佛莞惠与穗莞深之间的西南联络线。

环评报告称，未来佛莞城际将与佛肇、广佛环线（佛山西至广州南）、莞惠等城际线连通构成东西向的快速干线，也将成为是珠三角城际交通网中珠江东西两岸重要的快速直达过江客运通道。

而在环境保护方面，项目沿线有多个敏感点，包括香江野生动物园（隧道下穿）、莲花山省级风景名胜区（临近，距离约700米）、陈元德墓（市级文保、临近，距离约41米）、天后宫（区级文保、临近，距离约43米）及大象岗森林公园（规划待批、区级、下穿）、广州市新饮用水源污染控制区（隧道下穿）。但环评单位认为，工程建设不会对以上单位构成显著影响。

环评报告中线路建设总工期为5年（60个月）。此前东莞方面曾公布最快将在今年内开工。不过由于相关审批程序正在进行中，建设方人士昨日表示，拆迁或开工的时间还未确定。