10月22日，笔者从中国铁路总公司办公厅获悉：黔张常铁路于10月22日开始，正式启动施工监理招标程序。这标志着横跨武陵山区湘鄂渝三省市11个县市区沿线1500多万各族群众期盼多年的“铁路梦”终于要圆了。

黔张常铁路招标人为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。招标范围包括黔张常铁路站前、站后等全部工程施工监理（包括标段内征地拆迁、三电迁改、管线改移方案和数量确认及站前、站后施工图设计范围内全部监理工作内容）。全线共划分为7个标段，建设地点分别在重庆市黔江区、湖北省恩施州、湖南省湘西州、张家界市、常德市。龙山县境内为第二标段，主要工程有酉水河特大桥、吉恩高速立交特大桥、西湖冲特大桥、刘家寨隧道、夏家堡隧道、大坡隧道、晏家堡二号隧道、龙山火车站、水沙坪火车站、水沙坪梁场等，工程计划于12月开工，2020年6月开通运营，总工期五年6个月。

由于黔张常铁路是国家一级快速铁路，建设技术要求高，对参与招标申请人的资格要求很严，要求是具有中华人民共和国建设部颁发的工程监理综合资质或铁路工程监理甲级资质或城市公用工程（地铁轻轨工程）监理甲级资质；申请人近五年承担过3项及以上设计时速200km/h及以上客运专线或客货共线铁路建设项目施工监理业绩或类似铁路、城市轨道工程等综合工程施工监理业绩，同时具有标段相同类型工程施工监理业绩；近三年无任何违法和重大违约行为、财务状况良好，并在人员、设备、资金等方面具有相应的监理能力。

黔张常铁路已由国家发改委以《国家发改委关于新建黔张常铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2014〕2218号）批准立项；中国铁路总公司和湖南省、湖北省、重庆市以《中国铁路总公司关于新建黔张常铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1421号）批准项目初步设计，项目业主为黔张常铁路有限责任公司，建设资金来自中央预算内资金、交通部安排的车购税、中国铁路总公司安排的铁路建设基金及重庆市、湖北省、湖南省筹集的建设资金和银行贷款，项目出资比例为10.61%、7.96%、16.42%、1.43%、2.29%、11.29%、50%。