10月20日，记者从重庆市发改委获悉，国家发改委已于近日批复了黔张常铁路项目可行性研究报告，为2014年内开工建设奠定了基础。
据了解，黔张常铁路从渝怀铁路既有黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、张家界、桃源，终至常德市，正线全长约339公里，重庆境内23公里。全线设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教子垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、常德16个车站，并在常德站接入石门至长沙铁路。规划输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万/人。该项目总投资384亿元，预计2020年下半年建成投运。
黔张常铁路西与渝怀线相接，直达川渝腹地；中通焦柳线，东连石长线和规划长沙至常德城际铁路，连接长株潭城市群并辐射闽赣地区，可使重庆至长沙的运距缩短300公里，旅行时间控制在5小时内。