贵广南广铁路广州枢纽工程建设又有新进展。据中国铁建二十五局集团透露，截至7月2日，广州枢纽工程重点控制工点大镇特大桥十五处连续梁，已全部完成合龙，该桥施工已突破难度最大、安全风险最高的瓶颈段，为下一步的架梁、铺轨施工的开展争取了时间，为贵广、南广铁路年底通车奠定基础。
据施工方中国铁建二十五局集团相关负责人介绍，大镇特大桥全长3024米，是贵广南广铁路广州枢纽工程的重点控制性工点，包括“左线大镇特大桥”和“右线大镇特大桥”两座并行桥，两桥均为铁路双线桥，施工难点在于全桥共包含十五处连续梁，多次跨公路、国道及河流，连续梁跨度大、结构复杂、技术含量高，连续梁的梁体线性控制要求高，施工安全风险高、技术难度大，被列为技术攻关项目。目前，十五处连续梁已全部完成合龙，该桥施工已突破难度最大、安全风险最高的瓶颈段。
按照施工计划，如果不受天气、材料供应和施工配合影响，贵广南广铁路预计9月中旬可完成长轨铺设工作，11月1日开始联调联试，12月26日试运营。两条干线的建成，对于打通广东珠三角地区与西南、西北通道具有重要意义，能大大缩短往来的时间和距离，带动沿线经济发展。届时，贵阳到佛山、广州有望从22小时缩短至4小时，南宁至佛山、广州从14小时缩短至3小时。