双水站——— 江门南站17 .7公里

双水站——— 台山21.15公里

台山站——— 开平15公里

古兜山隧道长6公里

铁路建成后，台山人经江门南站往北可通过广州南站乘坐武广高铁，向东通过深圳北站连接厦深铁路，向西往阳江、茂名、湛江更快捷。

6月28日上午，连接珠三角与粤西阳江、茂名的第一条快速铁路———深茂铁路江门至茂名段在江门境内新台隧道等3处施工地点同时动工建设。

根据工程计划，整个工程为期4年，工程结束后，台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等6个县市区无快速铁路的历史将就此“翻过”，从1939年新宁铁路被拆毁后，台山将再一次迎来自己的铁路时代。

台山站站点设于工业新城

记者从台山市发改局了解到，目前，深茂铁路台山站站点位置已经确定为台山工业新城富华重工南边区域，这一位置距离台山市主城区只有约5公里。

富华重工所在地水步镇，是台山市工业新城所在地。据了解，台山站铁路站点选用这一位置，既可以方便客运，同时也方便货运，深茂铁列在工业新城设立站点，无疑将对工业新城内落户的企业提供便捷的物流支持。

“深茂铁路在台山设立站点也不是容易的事情，为了让台山有一个站，台山交通局的一位前局长到江门极力为台山争取。而且台山从新宁铁路以后，就再也没有铁路，深茂铁路进入台山，也希望能够改变台山无铁路的历史，能对台山的交通条件有大的改善。”一位不愿透露姓名的知情人士说。

据了解，考虑到深茂铁路台山站对台山市经济发展的巨大拉动作用，台山市从2009年开始就按规划方案预留了铁路相关建设用地及通道，周边工业项目、工业新城总体规划、汽配城、北新区等项目建设都按规划方案去实施。预计深茂铁路台山站建成后，周围一带将成为台山市又一个繁荣的新城区。

早前方案没有新台隧道 铁路要绕行

记者从广铁集团获悉，由于深茂铁路江门至茂名段沿线人口较为密集，为了最大限度节约用地，全线将架设桥梁97座、隧道12座。为了保护沿途台山、开平的碉楼古建筑群，深茂铁路双水至台山段将以地下隧道的方式通过，长6公里多。

根据建设工作安排，深茂铁路先行开工两段再全线开工。其中江门市的新台隧道段(即台山升平隧道)为其中一个先行开工项目，目前正在加快钻探及初步设计。按照省的统一部署，先行开工段要确保在5月底前动工建设。另一先行开工段为阳西至马踏区间站前工程。

而在此前5月10日，作为项目业主方的广东深茂铁路有限责任公司正式发布上述两段工程招标公告。根据招标公告，江门至茂名段新台隧道站前工程，隧道全长6258m，新台隧道段进口位于新会区罗坑镇，出口位于台山市水步镇，隧道位于双水站至台山站区间，穿越古兜山脉低山丘陵区，最大埋深约255m，为单洞双线隧道。

记者从接近项目方人士获悉，早前的方案并没有新台隧道段，而是绕了一段很长的路程，后在各方争取下决定采取走隧道的形式，大大缩短了通行距离。

台山往东南西北方向时间大大缩短

据了解，深茂铁路是部省合作建设铁路项目。从全国的角度看，深茂铁路是上海-杭州-厦门-深圳-茂名-湛江沿海铁路大通道的重要组成部分，是连接珠三角与粤西沿海地区、广西北部湾地区及海南的主通道。深茂铁路的建设对完善珠三角发达地区与粤西欠发达地区的综合运输体系、推动区域间人员物资等生产要素交流、实现优势资源和产业互补、推动区域均衡发展具有重要作用和意义。

而从江门市看，不管是广珠城轨还是广珠铁路，目前江门市境内的轨道交通还是以短途为主，而深茂铁路是作为江门市境内第一条连接国家高速铁路网的高速铁路，建成通车后，江门市作为珠江西岸和粤西交通枢纽的交通地位将真正呈现出来，而且对台山、恩平和新会等江门南部区域的发展，将起到非常大的带动作用。

深茂铁路在江门地区将分别通过广珠铁路、广珠城际铁路连接广州枢纽。此外，深茂铁路还将通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，西边则经河茂铁路、茂湛铁路与合河铁路、黎湛铁路、粤海铁路相接。而深茂铁路规划近期开行客车95对，届时深圳到茂名的时间缩减至3小时，江门到茂名将由现在的4个小时，减少到2小时以内；从江门到深圳，则只需1个小时。

记者了解到，江门南站距离双水站17.7公里，双水站距离台山站21.15公里，台山站距离开平站为15公里，按照设计速度200公里/小时的动车，台山站至江门南站用时将不超过20分钟，同时，台山站至深圳北站用时将在1小时30分钟之内。

对于台山人来讲，铁路建成之后，经江门南站往北可通过广州南站乘坐武广高铁，向东可通过深圳北站连接厦深铁路，向西往阳江、茂名、湛江也更为方便快捷。

江门段115公里总投资约130亿

根据江门市发改局提供的资料，先期建设的深茂铁路江门至茂名段正线东起江门南站，经江门新会、台山、开平、恩平、阳江市，终于茂名东站正线全长265.5公里，工程总投资约283亿元，其中江门段115公里，总投资约130亿元。江门段线位如下：从广珠铁路江门南站引出，经新会区小冈、双水、台山市、开平市、恩平市后进入阳江市，共设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐6个车站(其中大槐站为中间车站)。铁路使用速度200公里/小时动车，规划近期开行客车95对，建成后深圳至茂名的时间缩减至3小时，广州至茂名约2小时内，江门至茂名约1小时。

江门南站将成重要轨道交通枢纽

目前仅为广珠铁路一个货运站的江门南站，未来将至少有深茂铁路、广珠铁路、广珠城轨、广佛江珠城轨4条轨道交通线在此交会。而在深茂铁路的建设带动下，江门南站未来将成为珠三角地区和祖国东南部沿海地区，联系粤西地区、祖国大西南地区、海南等地的重要轨道交通枢纽。届时，江门将有望成为广东省一个新的轨道交通枢纽城市，来自八方的旅客到江门换乘至其他地方会非常便捷，从江门出发至广州的时间不到1小时，至茂名的时间在2小时以内，至深圳仅需1小时。