记者4月10日从杭州市地铁集团获悉，5号线的工程可行性研究报告目前正在报省发改委审批中，计划在年内能够开工，工期60个月左右，预计2019年试运营。

一条地铁线从酝酿到开通运营有一些重要的节点。其中建设规划报批是一个，2013年6月，杭州地铁二期规划获得了国家发改委批复，包括2号线二期，4号线一期、5号线一期、6号线一期4条线。

接下来一个重要节点就是工程可行性研究报告报批。工可报告获批就意味具备开工条件了，再做完工程初步设计、施工图设计等环节，就能招标施工单位。从2013年开始，工可报告的审批权由国家发改委下放到了各省的发改委，因此审批的进度加快了，其中4号线一期工可在2013年率先通过批复。

市地铁集团在批前公示的《关于杭州轨道交通5号线一期工程项目的情况说明》中，明确了一些具体信息：

5号线一期工程线路长度约为48.56公里，全部是地下线，它位于城市最主要的客流走廊上，自余杭区余杭组团的中央公园站，主要经由海曙路-余杭塘路-萍水路-桥弄街-衢州街-重工路-东新路-建国路-江城路-飞云江路-钱塘江-长河路-滨康路-金城路-萧山火车站-站前东路，止于萧山区新塘街道香樟路站。

5号线一期共设车站36座。从西向东分别是中央公园、仓前、杭师大、常二路、五常、蒋村、浙大紫金港、三坝村、益乐路、莫干山路、巨州路、上塘路、沈半路、再行路、东新园、城市之星、宝善桥、建国路、平海路、城站、江城路、候潮路、凤凰城、江南大道、江虹路西站、江晖路站、滨康路、青年路、金鸡路、人民广场、育才路、通惠路、火车南站、新城路、香樟路站(站名为工程名，到时候经地名办确定后还会更改)。

其中换乘站有15座，分别与临安城际、绍兴城际以及杭州地铁1、2、3、4、6、7、8、10、11、13号线换乘。

5号线一期车站平均站间距约1364米，最大站间距约为2720米，位于凤凰城站至江南大道站区间，最小站间距约为743米，位于城站站至江城路站区间。工程在五常设车辆基地一座，在萧山新塘街道设姑娘桥停车场一座。

从站点设置情况来看，5号线一期在城西区域有10个站点，能够对2017年开通的2号线西北段未能涉及到城西区域的老余杭、西溪、紫金港等区域做有效补充。

此外，5号线还是杭州地铁近期规划中唯一经过城北区域的一条线路，在该区域设置的巨州路、上塘路、沈半路、再行路、东新园等站点，将给桥西板块、香积寺路、东新路一带密集住宅小区的居民带来巨大的出行利好。