香槟色的车身、简洁清爽的内饰、酷似笑脸的车头……4月9日，苏州有轨电车1号线首列车在中国南车旗下的南京浦镇车辆有限公司正式下线。

100%低地板有轨电车

苏州有轨电车1号线是国家发改委批复的国内第一个正式公开招标的有轨电车项目，也是江苏省第一个有轨电车项目。此次下线的有轨电车为国内首个采用有轴转向架的100%低地板有轨电车，是南车浦镇公司基于庞巴迪公司最新一代100%低地板有轨电车平台，并结合国内环境及使用特点，进行优化设计改进而成，代表着目前国际现代100%低地板有轨电车最先进的技术水平。载客量最大、车辆自重最轻、使用周期成本最低、技术含量国际最先进，这列车辆连创了“四个之最”。

高科技与绿色节能的结合

列车采用5模块编组，3个转向架，车长32.23米，车宽2.65米，该车辆具备车轮磨损低、车辆运行噪音低、弯道运行平稳等优势。车辆入口地板面仅为33厘米，方便了乘客和轮椅车的快速上下。同时客室内部通道宽敞，座椅采用具备优良防火性能的软布料，大大提升了乘客通过能力和乘坐的舒适性。司机室采用突出的驾驶控制台设计，扩大了司机的视野，提高了驾驶的安全性。同时，车头采用全新的防碰撞设计理念，保证了车辆发生安全事故时乘客的安全性。整车采用模块化设计，使得车辆维修时部件更换方便，大大降低了车辆的维护成本。车辆制动时能最大化的将电能回收到受电网，大大降低了车辆的使用成本。

车辆内部采用先进的轻量化复合材料，整车自重44吨，在同类产品中车辆自重最轻，降低了电能的消耗。车辆使用的材料可最大化的实现回收和再利用，车辆使用寿命高达30年，是绿色节能环保的高科技产品。

国庆前开通试运行

随着首辆列车的下线，苏州有轨电车1号线车辆将正式进入交付阶段。苏州有轨电车1号线共采购车辆18辆，最大载客量为382人。最高运营速度可以达到70公里/小时。按计划，2014年5月，首辆有轨电车列车将运至苏州高新区有轨电车车辆段组装和调试，开展动态及静态试验，最终将于10月于苏州开通试运行。