2月24日，记者从合肥地铁1号线建设现场得知，位于望湖城站的第二台盾构机已于24正式下井组装，预计一个月后正式“开啃”隧道。
“第二台盾构机，预计一个月后能开始掘进，2014年9月差不多就能到葛大店站了。”工程现场负责人告诉记者。虽然望湖城站开工时间不算早，但是却已在2014年1月实现结构封顶，最早完成站体施工。而已在地下挖掘隧道的首台盾构机，也已经“啃出”了100多米的隧道。24日下井组装的第二台盾构机将和它并肩作战，“啃食”另一条隧道。
按照此前公布的计划，近10台盾构机都将在2014年3、4月份纷纷入地，到2014年底，90%的隧道将被挖建而成。很快，地铁1号线全线将有十余台盾构机同步“啃食”隧道。
而在地铁站建设方面，2014年的合肥地铁1号线，悄然进入“收获季”。梳理23个地铁站点的施工，加上此前已建好的8座车站，预计在2014年上半年，将有15个车站主体结构施工画上句号，建成“毛坯房”，只待后期统一装修。而剩余的8座车站速度也在加快，其中，4座车站可能在7、8月份就能完成主体结构施工。
随着1号线地铁站逐步建成，一些路面交通也将松了一口气。从北往南，预计2014年下半年胜利路快车道即可通车；2014年8月底，太湖路将能东西向实现通行；徽州大道站区域封闭的徽州大道路面也计划在9月放行。