2010年12月6日，IBM在第七届世界高速铁路大会前夕举办了铁路行业解决方案展示及媒体专访活动。IBM全球铁路创新中心总经理邓思凯(Keith Dierkx)、IBM大中华区交通运输及商品流通业总经理罗杰出席了此次活动，他们分别就“智慧的铁路”解决方案和全球铁路创新中心的最新进展情况进行了介绍，并就相关问题回答了记者的提问。

在介绍全球铁路创新中心的最新进展情况时，邓思凯表示，过去一年半中，IBM中国团队对于建设铁路生态系统做了大量贡献，在这一领域也取得了很大成就。

IBM全球铁路创新中心在北京经常接待来自全球各地的企业，他们不仅看到IBM如何进行铁路创新，还能全面了解中国铁路的创新发展情况。由此可见，IBM全球铁路创新中心不仅与铁道部进行了良好协作，还与大学和供应商等伙伴在全球展开协作，进一步扩展了协作层面。通过提供扩展性强、安全可靠的解决方案，与合作伙伴共同建设惠及全球的铁路生态系统。可以说，全球最大的高速铁路网络与IT行业最优秀的企业携手前行，不但会使中国受益，也能让全球受益。

邓思凯说，IBM非常重视铁路行业的发展，IBM及业务合作伙伴正在利用全球的资源，为世界铁路发展设计多个解决方案，尤其为中国铁路在客户服务、资产管理和资产优化、分析和优化能力、增强铁路安全性等几个方面做了更为深入的探索和实践。

在客户服务方面，IBM通过提供智能的火车票务系统和订票系统，加入无线技术，使运营方式做到联运，将汽车、火车、地铁、飞机甚至酒店都能统一到整个系统当中来，从而提供一个完整的旅行服务系统。整个铁路系统能力的提升，将大大增强客户体验以及客户满意度。

在资产管理和资产优化方面，通过将车、机、工、电、辆等各种铁路基础架构组件的资产信息进行挖掘和分析，为铁路行业的资产管理安全提供帮助。

在分析和优化能力方面，IBM提出“动态排程与规划”的业务模式。当火车出现晚点或遭遇地震、天气异常等状况时，能够通过分析整合数据，实时对变化做出快速反应，这样将使铁路系统变得更加安全、可靠。同理，对高速铁路在运行时的车轮老化程度进行分析，可以采取预防式的以及预测式的方式，通过收集整合到的相关数据，包括历史数据、现有数据或者其他公司的数据，对车轮状况进行分析，从而增加铁路的安全性。他认为，这是全球第一个真正能够实现动态排程和规划的系统。

在增强铁路安全性方面，通过先进技术加强监控，使视频技术与分析能力相结合，对线路情况做出及时准确的判断和预警，使铁路运营更加安全。邓思凯表示，IBM中国团队在高速铁路发展方面已经提出了端到端的解决方案，这些创新的解决方案有些将被用于中国铁路建设，有些将从中国走向全球。

罗杰首先谈到了IBM在铁路行业过去跟未来的想法及做法。他说，IBM与铁路行业打交道已有几十年时间，特别是最近几年，高速铁路的建设与发展已成为IBM关注的重点。在中国铁路事业突飞猛进的今天，中国现在及未来的铁路建设都具有领导和示范效应，为此IBM于2009年6月成立了全球铁路创新中心，并将其落户在北京。IBM希望通过资源的整合和调配，为中国铁路发展量身打造一系列智慧有效的解决方案。

对于IBM如何打造“智慧的铁路”，罗杰强调，目前铁路的发展已从建设时代转为精细化管理运营的时代。IBM致力于将解决方案落地中国，切实为中国铁路发展做出贡献。在过去的18个月里，IBM在许多方面都已取得了阶段性的成果，这些成绩是IBM在中国铁路发展的根基。

罗杰表示，“智慧的铁路”真正意义是让铁路的管理朝向精细化方向发展，因为铁路可靠性的增加、效率的增加、安全控制的增加以及旅客服务的改进，都是高速铁路发展的重点，IBM所有的解决方案都是围绕这几个重点展开的。比如前不久IBM在哈尔滨铁路局启动的名为“铁路货运组织优化”的项目，通过对车辆的安排，对调度的优化，对人员的设置，有效提升货运的能量和效率，在节能提效的同时，也为“绿色铁路”做出了贡献。

罗杰希望IBM今后能与中国铁路携手合作，共谋发展。他还表示，IBM除了会为中国国内铁路的发展贡献力量外，还将利用公司在全世界的网络，为中国铁路走出国门做出努力。