近日《上海至南通铁路可行性研究报告》评估会在南通结束，沪通铁路建设方案已经确定：沪通铁路北接新长线、宁启线，由宁启线拟建平东站接轨，出站后折向南行，在九圩港上游跨越长江至张家港继续东南行，经常熟后至太仓。在太仓境内分叉，分别接入京沪铁路安亭站和上海浦东铁路四团站。

沪通铁路全长248.9公里，工程估算486.8亿元，其中过江方式确定为建长江公铁两用桥，工程估算142亿元。沪通铁路平东至安亭按国铁Ⅰ级、时速200公里/小时、具备开行动车组条件设计。沪通铁路将于今年下半年开工建设,建成后将大大缩短相关地区的时空距离，增强上海中心城市的辐射带动作用，对江苏沿江沿海开发及长三角经济一体化战略具有重大意义。目前，方案正待国家发改委审批。

沪通跨江大桥将刷新两项世界纪录

继苏通长江大桥创下4项世界纪录之后，南通境内又将矗立起一座世界桥梁建设史上的丰碑——沪通铁路跨江大桥的主跨、主桥塔高度都将刷新苏通大桥的世界纪录。

沪通铁路长江大桥拟建于南通市境内九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩。大桥全长11公里，其中跨江部分5.9公里，桥梁采用上下层斜拉桥结构，上层建六车道高速公路，为拟建的无锡－南通高速的一部分；下层按国铁Ⅰ级标准建设四线铁路，为沪通铁路和南通－苏州－嘉兴城际铁路的一部分，设计时速200公里，将成为沪通铁路、城际铁路、高速公路的共用过江通道。

沪通铁路长江大桥离长江入海口140公里，桥下水道为长江主航道，大桥主跨长度将达到1092米，超过苏通大桥创下的1088米跨度的世界纪录，主桥塔也将打破苏通大桥300.4米的世界纪录。