2015年又是北京市轨道交通建设史上的一个“大年”。4月21日从北京市轨道交通建设动员大会上获悉，除了在建的8条地铁线路外，2015年北京市将开工建设新机场线、3号线一期、17号线、19号线一期、12号线和7号线东延6条地铁新线，总里程183公里。此外，昌平线二期和14号线中段将在年内开通运营。

开工新线增加12号、19号线

4月21日建设动员会上发布的消息称，与此前北京地铁年度建设计划相比，地铁3号线由全线启动改为先建设一期，同时又增加了地铁12号线和19号线一期项目。另外，现有机场线也将在2015年启动由东直门站西延至北新桥站的工程，但由于工程量相对较小，未列入年度新开工计划。

从北京市轨道交通建设管理公司获悉，地铁3号线全线西起海淀区田村，东至东坝北区。计划2015年开工的3号线一期工程则西起东二环，东至东坝北区，线路沿工体北路、农展馆南路、朝阳公园南路、姚家园路向东，而后向北过星火站后向东进入东坝地区。一期线路长约22公里，设站15座，其中换乘站8座。

12号线西起四季青，东至东坝北区，线路沿西四环、远大路、北三环、机场高速、芳园西路、万红西街及东坝大街敷设，全长约29公里，全部为地下线。共设21座车站，其中换乘站14座。

17号线南起亦庄新城站前区，北至昌平区未来科技城，线路沿大羊坊路、东大桥路、太阳宫中路、京承高速、北苑东路敷设，全长49.7公里，设站20座，换乘站10座，全部为地下线。

7号线东延工程西起7号线终点焦化厂站，东至通州环球影城，线路从焦化厂站向东南延伸，经豆各庄区域，沿万通路、万盛南街敷设。线路全长17.2公里，共设置车站7座，全部为地下车站。

新机场线南起新机场北航站楼，北至草桥，线路全长43公里，共设3座车站，全部为地下站，在草桥站与既有10号线及规划中的19号线换乘。

19号线一期工程南起新宫，北至牡丹园，线路全长22.4公里，共设站9座，全部为地下线。

据悉，2015年6条地铁开工线中，除了延长线7号线东延外，均将引入社会资本建设。

年内开通两条地铁线

一边是为新开线路做足前期准备，另一边则是两条地铁线路将在2015年年内开通。

规划图上呈现出反“L”形的地铁14号线，早前陆续开通西段和东段，2015年中段将会开通16.2公里，设置大望路、九龙山、平乐园、北工大、十里河、方庄、蒲黄榆、安乐林、永定门外、陶然桥、北京南站、右安门外等12座车站，有8座换乘站。其中，大望路站实现与地铁1号线换乘，九龙山站实现与7号线换乘，十里河站实现与10号线换乘，蒲黄榆站实现与5号线换乘，北京南站实现与4号线换乘，右安门外站将与规划中的19号线实现换乘，永定门外站将与建设中的8号线实现换乘，十里河站将与规划中的17号线换乘。14号中段开通后，将极大缓解东南部多条地铁的运载压力，北京南站也将增加一条东西走向的地铁。

同时，昌平线二期也将在2015年年内开通，从目前一期南邵站再向北延伸10.6公里，依次经过昌平新区站、水库路站、昌平站、十三陵景区站，直达涧头西站。开通后从最南的西二旗站到最北的涧头西站，预计需要40分钟，乘客从昌平区进入中心城区更加便利，也使到十三陵旅游的游客多了新的交通方式。

除了年内开通的这两条地铁线路，北京市目前还有6条在建线路，分别是燕房线、西郊线、8号线三期、6号线西延、16号线和S1线。从多方获悉，16号线北段将有望在2016年率先开通；燕房线主线计划2015年底实现基础线路贯通，力争在2016年底开通试运营；S1线也将在2016年开通试运营。

新线力争第四季度开工

6条新开工线路中，新机场线为国家发改委已批复《北京市城市快速轨道交通建设规划（2007-2016）调整方案》中的线路；3号线一期、12号线、17号线、19号线一期及7号线东延线等5条线路则为目前北京市上报国家发改委《北京市城市轨道交通建设规划（2014-2020）》中的规划线路。   “目前正积极争取获批，新线预计2015年第四季度开工。”北京市轨道交通建设管理公司总经理丁树奎介绍，目前地铁3号线、12号线、17号线已经完成总体方案设计工作，计划6月底完成初步设计工作，新机场线、7号线东延、19号线正在进行设计招标工作，计划10月底完成初步设计工作。   北京市地铁运营线路已达18条，总里程达到527公里，比2010年增加了近200公里，网络化运营格局基本形成。同时，北京地铁日均客运量突破1100万人次，占公共交通出行比例约45%。而根据新版规划，2020年本市地铁线网规模将达到1000公里。