4月21日从地铁公司了解到，为了提升3号线列车的载客量，日前首列拆除了行李架的3号线列车已上线运营。地铁公司表示，拆除行李架后，一列车在超员载荷的情况下可增加52人的载客量。广州地铁将在不影响列车运营服务的基础上，逐步对3号线剩余28列安装有行李架的列车进行拆除，以提升列车载客量。
地铁公司客流分析显示，4月份3号线日均客流为160万人次，占地铁线网日均总客流的23%（4月份地铁日均客流为671万人次），是广州地铁9条线路中客流最大的一条，其高峰满载率达130%，全线15个站点高峰期需要实施常态化客流控制措施。
为了缓解客流压力，地铁公司采取多项措施提升运能。目前，3号线的行车间隔已从7分50秒压缩至最短2分20秒，尤其是2013年5月27日开行同和至大石短线车，使同和至大石区段的运能提升了54.8%。但随着周边大型住宅区和白云区、花都区居住聚集地居住人口的日趋增加，3号线仍然面临着较大的客流压力。
据了解，为验证行李架拆除效果，广州地铁公司日前开始试拆一列车的行李架，该车目前已上线运营。据介绍，拆除行李架后一列车额定载荷可增加34人，超员载荷可增加52人，将有效增加3号线列车的载客量。地铁公司表示，将在不影响列车运营服务的基础上，逐步对3号线剩余28列安装有行李架的列车进行拆除，以提升列车载客量。