从东环区间成为首个地铁2号线双线贯通的区段，到地铁3号线首根钢轨铺装完成；从地铁2号线土建工程全面展开，到地铁3号线顺利通过全线最大风险点……在刚刚过去的一年里，青岛地铁完成了许多历史性的 “跨越”，地铁建设者用辛勤的汗水浇灌着青岛人的“地铁梦”。记者采访了解到，2014年青岛地铁建设稳步推进，地铁3号线3个铺轨基地全部开工，2015年底将空载试运行，美丽的青岛即将迎来地铁时代；地铁2号线土建全面开工，首次应用TBM掘进机进行隧道开挖作业；地铁1号线获批后，前期准备工作基本到位，开建提上日程……随着多条地铁和轻轨工程的获批和开建，青岛大交通提速指日可待。

地铁3号线 轨道铺设成主旋律

如今走进青岛，随处可见标有“青岛地铁”字样的绿色施工围挡，走在路上几乎听不到围挡内的施工作业声响，而一条条隧道却在地下悄然掘开。

2009年6月26日，青岛首条地铁3号线开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段，八百万青岛市民开始梦想着有一天能坐上地铁快速穿梭于城市间。

地铁3号线全长25.1公里，跨越市南区、市北区、李沧区三个行政区，设车站22座，分别为青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、延安三路站、五四广场站、江西路站、宁夏路站、敦化路站、错埠岭站、清江路站、双山站、长沙路站、地铁大厦站、海尔路站、万年泉路站、李村站、君峰路站、振华路站、永平路站、青岛北站，其中换乘站6座，总投资130亿元。

2014年4月10日正式进入铺轨阶段，在大部分区间具备铺轨条件后，海尔路站、汇泉广场站等三处铺轨基地相继投用，地铁铺轨工作进入“快车道”。2014年11月下旬，青岛地铁3号线啃下头号“硬骨头”，泉李区间（万年泉路站—李村站）实现双线贯通，基础施工进入尾声。截至2014年8月底，地铁3号线完成土建工程总量86%，全线22个车站有19个车站的主体结构已基本完成，隧道洞通里程23.8公里，已累计完成铺轨6.9公里，2014年底正线铺轨完成15公里，区间隧道实现全线贯通。