记者12月9日从北京地铁分公司获悉，为了应对新票制票价，针对未来售票以及补票区域可能带来的乘客滞留制定应对方案，例如滞留达一定程度，车站将适时限流。同时，站厅分6大类调整客运组织方案。

“为了应对新票制的变化，我们从人员配备、客运组织等多个方面着手进行准备”，运三分公司相关负责人表示，人员配备上，他们将重新对岗位配置进行调整，如售票处、闸机处肯定会相应增加人手。另外人员培训上，每周一次考试，各站区还自行培训考核，要求员工对于站名、线路、换乘、票价进行熟悉。

负责人表示，新票制实施前一周，各站区将选择一个站进行长达一周的宣传。宣传内容包括向乘客宣传新票制票价体系，讲解购票方法，征求乘客意见建议等。各站区将针对乘客提出的新票制票价调整后的建议，提出相应整改。

客运组织方面，负责人表示，公司对所属车站按照闸机位置、客流流向、站厅涉及等分为端头厅、贯通厅、分离厅、集中厅等，并根据这6大类重新调整客运组织方案。

“今后票价改了后，可能会出现售票、补票区域乘客滞留”，负责人说，针对这种情况，除了在这些区域加强人员引导，同时如果这些区域滞留人员超过一定程度，车站也将适时采取限流措施。而以前一般候车站台滞留乘客超7成，车站才会限流。同时，在公司所属的23个重点车站配备了30台移动售补票机，其他车站也将陆续增加。

由于新票制实施后自助购票流程有所变化，为了方便乘客正确快速购票，分公司将在自动售票机处更新统一的购票流程标识等，并将加强服务技能培训。同时地铁提醒乘客出行应提前了解清楚，这样可以缩短购票时间。

此外，记者从京港地铁了解到，自12月9日起，京港地铁所辖线路开始陆续进行自动售检票系统路网互联互通测试工作，测试范围基本覆盖线路内全部车站。

路网互联互通测试主要是通过工作人员在不同车站间的进出站测试，来验证整体计费规则执行的正确性，该项测试包括既有线路间、新线路间、既有线路与新线路间三个阶段，预计测试总时间为100小时，以此检验设备计费的准确性，保证乘客的切身利益。预计于12月14日完成既有线测试。