呼市：预留两条线路 包头：轻轨规划已报批 鄂市：初步规划线路确定

人们说，一万个人的眼中有一万个哈姆雷特。在轨道交通建设问题上，这句话依然适用。对于由来已久的轨道交通建设题，呼包鄂决策层有着不同的动作。

呼市：正在修订中的2006—2020版城市总体规划中，预留了两条轨道交通规划线路；

包头：2009年预算草案报告里提及“包头轻轨建设前期规划费100万元”；

鄂市：2009年的政府工作报告提出“争取开工建设东胜至康巴什城市轻轨”。

鄂尔多斯的高调，包头的含蓄，呼和浩特的深邃，让人们对呼包鄂轨道交通建设产生了不尽的遐想，也引来业内激烈讨论，其中不乏理性思考。

鄂尔多斯:高调之后的缄默

自2009年鄂尔多斯市政府工作报告提出“争取开工建设东胜至康巴什城市轻轨”以后，此事便在鄂尔多斯炒得沸沸扬扬，不少网民大批此举纯属“异想天开”。

在人们的众说纷纭中，坊间已有“山寨版”规划线路广为流传。迄今为止，“东胜区—铁西区—东胜西站（包西铁路）—装备制造基地—康巴什新区—鄂尔多斯（包西铁路）—阿镇—飞机场”为现身网络的唯一版本。

3月19日，鄂尔多斯市规划局相关负责人向记者证实，轻轨初步规划线路的确已经出炉，但具体细节还不方便透露。该人士称，早在2006年，鄂尔多斯建轻轨一事实际上就已经被提上议事日程，初步规划在2007年的鄂市人大会议上就已经审议通过，2009年政府工作报告提及此事只是前期积淀的结果。

然而，好事多磨，多方消息汇集而来：“争取年底开工”的美好愿望就要落空。

此前，神华集团包神铁路有限公司相关负责人在公开场合曾表示，2009年神华集团将全力配合鄂尔多斯市政府的铁路网、轻轨等项目的实施。而3月4日，鄂尔多斯市发改委交通科

相关负责人却告诉记者，因为种种原因，双方合作能否成功也变得扑朔迷离。由于项目是亏本买卖，没有人愿意做，年底开工建设该项目已经不再现实。  

包头：争论之后的归于平静

公众对鄂尔多斯建轻轨的异议尚未散去，包头市2009年预算草案报告里提及“包头轻轨建设前期规划费100万元”，也引来猜测无数，是不是已经搁浅了的轻轨建设又将重新启动？

3月19日，包头市规划局规划科一位负责人向记者证实，正在重新修订的城市总体规划的确再次涉及到轨道交通建设，现在纲要已经通过了国家审批，规划成果正在报批阶段，“何时能开工建设轻轨项目，那也说不清楚，现在并没有涉及到轨道交通的具体细节。”

追溯此前媒体的报道，包头轻轨建设曾经的确沸腾。几年过去，却未见动静。

投资方美国某公司的黯然离去，带给业内颇多猜测：坊间盛传因为包头市区人口不够标准，规划未能通过国家发改委审批，美国公司因此打道回府；另一版本则传美国公司发现投资轻轨前途黯然，遂紧急抽身。对此，彼时一位参与了此事的政府工作人员称，“美国公司又不缺钱。”

包头市规划局一人士对此略知一二。“在具体线路上，美国公司坚持要通过钢铁大街及建设路再到东河，政府方面不同意，这两条街不仅是包头市的主要大道，也是包头市的主要景观大街，双方在所选线路上难以达到统一，矛盾升级。此后，双方也曾让发改委评了几次方案，都没有结果，双方合作就这样不了了之。至于其中的细节，没有人能够说清楚。 ”