14日从江苏省发改委获悉，国家发展改革委近日批复同意江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划。

根据规划，2020年前江苏省将新建一批城际轨道交通线路，包括：南京-高淳、南京-和县（南京南站-黄里段）、南京-天长（林场站-金牛湖段）、南京-句容、南京-仪征、无锡-江阴、无锡-宜兴、苏州-无锡硕放机场线，线路里程约375公里。同时，统筹研究南京-马鞍山、江阴-靖江、泰兴-常州线建设时机，适时启动建设。

据了解，2012-2015年，江苏省将开工建设4条轨道线路，总里程161公里。一是南京-高淳线（南京南站-禄口机场段）；二是南京-和县线（南京南站-黄里段）；三是南京-天长线（林场站-金牛湖段）；四是无锡-江阴-靖江线（无锡-江阴段）。

同济大学轨道研究专家孙章教授表示，按照现代交通的理念，出行的过程应该是“三网一体”。所谓“三网”，是指三个层次：一是超长距离的干线网，也就是省区、区域之间的交通网；第二个层次是区域内的，经济特别发达的城市群或者城市带之间的交通网；第三个层次是城市内部的交通网。而目前最欠缺的就是“城际间的快速交通”。

江苏省交通科学研究院轨道所副总工程师马永红认为，轨道交通具有低碳、环保、快速、准点、安全等优势，而且运量大，不受天气影响，今后将会成为城市群交通发展的首选方式。此次规划的沿江城市群的城际轨道交通，时速将在80公里-120公里之间。

江苏省发改委相关人士表示，该规划首次在江苏省内提出了以沿江城市群城际轨道交通网为依托、促进江苏省内沿江城市群一体化发展的理念，将改变过去那种“摊大饼”的发展路径，代之以“链式”发展。“由于有快速轨道交通相连，大城市不必无限扩容。人们完全可以在大城市工作、购物，而生活、居住在卫星城，这对城市的框架结构将产生质的改变。”

据介绍，沿江城市群城际轨道交通网规划体现了“三大突出”：突出南京“都市圈”的交通联系，为此专门规划了南京-高淳、南京-和县等5条由南京辐射都市圈内各方向城镇的轨道交通网络；突出苏州无锡的“同城化”，为此规划了无锡-江阴、无锡-宜兴、苏州-无锡硕放机场等轨道线；突出长江两岸的通道加密，将适时启动江阴-靖江、泰兴-常州的轨道交通建设。